Više od 400 ljudi poginulo je u oktobru u seriji katastrofa povezanih sa gužvom u Aziji, kada se u Indiji srušio most pun ljudi koji uživaju u veselju, u glavnom gradu Južne Koreje slomljene su zabave za Noć veštica, a gledaoci pobegli sa stadiona. u Indoneziji nakon što je policija ispalila suzavac.
Dinamika u tri situacije je bila različita, iako stručnjaci kažu da su loše planiranje i upravljanje gužvom doprineli katastrofama u Indoneziji i Južnoj Koreji. U Indiji, vlasti istražuju da li je nedavno popravljeni most propisno pregledan.
U Seulu je umrlo 156 ljudi kada se više od 100.000 okupilo u subotu u popularnom okrugu noćnog života Itaevon na proslavama Noći veštica, prvi od kada su ukinute stroge restrikcije u zemlji zbog COVID-19.
Uske, nagnute uličice okruga postale su zakrčene ljudima, što je dovelo do onoga što stručnjaci nazivaju „turbulencija gomile“. Tada su ljudi toliko zbijeni da nemaju potpunu kontrolu nad svojim pokretima, a gomila se kreće kao neprekidno telo.
„Ne zahteva se da se neko loše ponaša, ne zahteva da se neko agresivno ili namerno gura“, rekao je Milad Hagani, istraživač sa australijskog Univerziteta Novog Južnog Velsa u Sidneju.
Dobro je dokumentovano da kada gustina mase dostigne nivoe procenjene na proslavi Itaevona, ljudi će pasti, izazivajući domino efekat, rekao je Hagani, koji je proučavao više od 275 takvih tragedija povezanih sa masom iz 1902. godine.
Ali to se takođe može sprečiti, rekao je.
Vlasti u Seulu su kritikovane što su imale 137 policajaca u subotu da se izbore sa tako velikom gomilom. Zvaničnici redovno šalju mnogo više policije da kontrolišu proteste u prestonici.
Jun Hi Keun, generalni komesar Korejske nacionalne policijske agencije, rekao je na televizijskoj konferenciji za novinare u utorak da oseća „tešku odgovornost“ za gubitak života.
Gledajući na prošle proslave i uzimajući u obzir kraj ograničenja COVID-19, vlasti su lako mogle da predvide velike gužve, rekao je Hagani.
Što je važnije od dodatne policije, južnokorejske vlasti su mogle da angažuju stručnjake za kontrolu gomile kako bi nadgledali protok ljudi i sprečili da oblast postane prepuna, rekao je on.
Lekcije iz dobro proučenih tragedija poput katastrofe na nemačkoj Paradi ljubavi 2010. godine, u kojoj je 21 osoba poginuo pokušavajući da napusti oblast kroz usko grlo, čine da su turbulencije mase predvidive kada ih stručnjaci posmatraju, rekao je on.
„Zaista je razočaravajuće videti da se uprkos svom stručnom iskustvu, svim studijama, svim zaključcima i svemu što je urađeno, to ponovilo u drugoj zemlji, na drugoj lokaciji, i zapravo je dovelo do toga da je mnogo više ljudi umrlo. “, rekao je Haghani.
Indonezija i dalje istražuje tragediju 1. oktobra na fudbalskom stadionu, u kojoj je poginulo 135 ljudi, uključujući desetine dece. Policija je ispalila suzavac na stadion, gde su neke kapije bile zaključane, nakon čega se 42.000 ljudi izlilo na teren, požurivši ih prema izlazima i izazvalo nagnječenje.
Soehatman Ramli, predsedavajući Svetske organizacije za bezbednost Indonezije, rekao je za Asošijeted pres da je slučaj pokazao šta se može dogoditi bez odgovarajućeg plana upravljanja rizikom i pravca delovanja u slučaju nužde.
„Ovi planovi bi trebalo da uključuju rute za evakuaciju i upravljanje masom za kontrolu paničnih situacija“, rekao je Ramli.
Policija je već saopštila da stadion Kanjuruhan u gradu Malang nije imao ispravan sertifikat i da će protiv šest osoba biti podnete krivične prijave zbog nemara, uključujući trojicu policajaca koji su dozvolili ili naredili policajcima da koriste suzavac.
Vlasti su smenile šefove policije u provinciji Istočna Java i okrugu Malang i suspendovale druge policajce zbog kršenja profesionalne etike.
Tim za utvrđivanje činjenica koji je osnovao predsednik Džoko Vidodo otkrio je da je suzavac glavni uzrok tragedije – zaključak za koji je Hagani rekao da nije iznenađujući.
„Iskustvo je pokazalo da je suzavac na sportskom stadionu recept za katastrofu, jer uznemiruje publiku, stvara tendenciju povratka u masi i agresivnije ponašanje“, rekao je on.
Nakon urušavanja novopopravljenog visećeg mosta u indijskoj državi Gudžarat tokom vikenda u kojem su poginule 134 osobe, vlasti su najavile hapšenje devet osoba, uključujući menadžere operatera mosta.
Most star 143 godine ponovo je otvoren četiri dana pre rušenja u nedelju pod težinom stotina ljudi koji su slavili tokom sezone hinduističkih festivala.
Bezbednosni snimak katastrofe pokazao je kako se snažno trese i ljudi pokušavaju da se zadrže za njegove kablove i metalnu ogradu pre nego što je aluminijumska staza popustila i srušila se u reku.
Most se razdvojio na sredini sa stazom koja je visila dole, a kablovi su mu pukli.
Istrage su još u toku, ali lokalni zvaničnik je za novine Indijan Ekspres rekao da je kompanija ponovo otvorila most bez prethodnog dobijanja „potvrde o fitnesu“.
Sve tri oktobarske katastrofe služe kao podsetnici na različite načine na koje su vlasti odgovorne za obezbeđivanje javne bezbednosti, rekao je Dirk Helbing, profesor računarskih društvenih nauka na Univerzitetu ETH u Cirihu koji proučava dinamiku gužve.
„U proteklim decenijama, nauka je pružila mnogo novih uvida i alata za doprinos bezbednosti i upravljanju gomile“, rekao je on. „Nadam se da će se ovo znanje brzo širiti i time pomoći da se izbegnu katastrofe u budućnosti.
