Trump je odobrio jednogodišnje izuzeće od tarifa na automobile i delove, ali to neće biti dovoljno. Proizvođači su zabrinuti zbog kratkog roka za prilagođavanje. Očekuju se izazovi u industriji automobila.
Predsednik Donald Trump je odobrio jednogodišnje izuzeće od tarifa od 25% na automobile i auto delove koji se trguju kroz sporazum o slobodnoj trgovini u Severnoj Americi (USMCA). Ova odluka je doneta nakon razgovora sa liderima kompanija Ford, General Motors i Stellantis. Međutim, stručnjaci upozoravaju da ovo izuzeće neće biti dovoljno da se proizvođači brzo prilagode.
Portparolka Bele kuće, Karoline Leavitt, naglasila je da je Trump rekao kompanijama da „počnu da investiraju, da se pokrenu i presele proizvodnju ovde“. Ipak, stručnjaci smatraju da to nije tako jednostavno. John Paul MacDuffie, profesor menadžmenta na Univerzitetu Pensilvanija, ističe da će proizvođači biti pogođeni različito, u zavisnosti od toga gde se nalazi njihova lanac snabdevanja.
Ford je u saopštenju izrazio spremnost za dijalog sa administracijom kako bi se postigla svetla budućnost za industriju. GM i Stellantis su takođe zahvalili Trampu na izuzeću. Matt Blunt, predsednik Američkog saveta za automobilske politike, pohvalio je predsednika što je prepoznao važnost izuzeća za vozila i delove koji ispunjavaju visoke zahteve.
Međutim, sa samo mesec dana grace perioda, proizvođači su svesni da ih očekuju izazovi. Tokom decenija, automobilske kompanije su se suočavale sa problemima u snabdevanju i promenama politika koje su ometale proizvodnju. Čak i mala katastrofa na drugom kraju sveta može značajno uticati na proizvodnju vozila.
Pandemija COVID-19 je dodatno prekinula globalne lance snabdevanja, što je dovelo do drastičnog smanjenja zaliha novih i polovnih vozila. Hovig Tchalian, asistent profesor na Univerzitetu Južne Kalifornije, naglašava da je nesigurnost u industriji veća nego ikada, ali da su proizvođači imali iskustva u suočavanju sa sličnim situacijama.
Iako je izuzeće od tarifa dobrodošlo, složenost proizvodnih linija čini brze promene gotovo nemogućim. Očekuje se da će tarife na čelik i aluminijum stupiti na snagu 12. marta, a 2. aprila, Trump planira da uvede široke „recipročne“ tarife. Sam Fiorani, analitičar iz AutoForecast Solutions, upozorava da bi to moglo brzo i dramatično poremetiti automobilski sektor.
Na kraju, kompanije se suočavaju sa dilemom da li su trenutne promene u proizvodnji realne. Ako ne budu mogle da se prilagode, moglo bi doći do smanjenja prodaje novih vozila, što bi dodatno uticalo na njihove prihode. Brett House, profesor na poslovnoj školi Kolumbijskog univerziteta, ističe da će nesigurnost u industriji inhibirati investicije dok se firme trude da procene budućnost.
