Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Zorana Sofronijević, izjavila je da je za novu železničku liniju između Beograda i Budimpešte predviđeno osam parova vozova, sa ukupno 16 polazaka. Dve od tih linija biće direktne, bez dodatnih zaustavljanja, osim tehničkog stajanja u Kelebiji, koje će trajati 21 minut.
Sofronijević je objasnila da će se granična i carinska kontrola obavljati u Beograd Centru, dok će mađarska strana to raditi u Kelebiji. Putovanje između Beograda i Budimpešte biće značajno brže nego pre sedam godina, kada je trajalo više od osam sati.
Od 2012. godine, u železnicu je uloženo mnogo, a izgrađeno je 217 kilometara novih pruga, dok je 844 kilometara rekonstruisano. Trenutno se radi na 203 kilometra pruga, što pokazuje kontinuirani razvoj železničkog saobraćaja.
Ministarka je takođe govorila o gradnji železničkih stanica na novim trasama. Republička građevinska inspekcija je izvršila proveru stanica u Novom Sadu, Bačkoj Topoli i Subotici, naloživši sanaciju nekih od njih.
Na staničnoj zgradi u Novom Sadu radit će se samo krila A i D, dok su krila B i C trenutno van upotrebe zbog pravnih razloga. Sofronijević je naglasila da će radovi na brzoj pruzi Beograd–Niš početi u fazama, a deo Stalać–Đunis je već u planu za ovu godinu.
U Jagodini se traži rešenje za izmeštanje trase, a ministarka je istakla da se radi na saradnji sa građanima i stručnjacima. Tehnička dokumentacija je već završena, a radovi bi mogli početi 2027. godine, uz početak radova na deonici Stalać–Đunis ove godine.
