Indijsko ministarstvo železnica preporučilo je Centralnom istražnom birou zemlje (CBI) da sprovede istragu o sudaru tri voza koji je odneo najmanje 275 života, a oko 1.000 ljudi je povređeno.
Najgora železnička katastrofa u Indiji do sada u ovom veku dogodila se prošlog petka uveče u okrugu Balasore u istočnoj državi Odiša, oko 1.640 km od glavnog grada Nju Delhija.
Ministarka železnice Ašvini Vaišnau saopštila je odluku da se istraga preda CBI. U toku je i paralelna istraga komesara za bezbednost na železnici (CRM), Anant Madhukar Chovdhari, a izveštaj će verovatno biti podnet u naredne dve nedelje. Preliminarni nalazi sugerišu da je greška signala dovela do smrtonosnog sudara.
Vaishnavov izbor za CBI istragu o užasnoj nesreći je neobičan jer agencija generalno istražuje kriminalne slučajeve visokog profila kao što su ozbiljna finansijska prevara i ubistvo. Vaishnav je u nedelju rekao da su identifikovani „osnovni uzrok“ nesreće i osobe odgovorne za „krivično delo“.
Nekoliko dana nakon tragedije, pojavio se izveštaj Ministarstva železnice o bezbednosti, koji je pokazao da je generalni direktor i predsednik Železničkog odbora Anil Lahoti izneo „ozbiljnu zabrinutost za bezbednost“. U aprilu je održan sastanak na kojem je Lahoti naveo porast železničkih nesreća za 37%. Izveštaj je istakao probleme održavanja pruge, probleme sa signalizacijom i radom i druge „sistemske nedostatke“.
Takođe su istaknuti loši uslovi rada u železničkim sistemima južne centralne i istočne obale, sa zaposlenima koji rade više od 12 sati u isto vreme, što povećava verovatnoću grešaka.
Zahtev za pravo na informacije otkrio je da je više od 300.110 od skoro 1,5 miliona službeničkih mesta i 3.018 od 18.881 oficirskih činova upražnjeno u Indijskim železnicama, drugom najvećem državnom poslodavcu u zemlji. Dalje, automatski mehanizam protiv sudara, poznat kao „Kavač“, je primenjen na samo 1.445 km, ili 2%, od ukupno 68.000 km pruge širom zemlje.
Vlada Bharatiia Janata Partije, na čelu sa premijerom Narendrom Modijem, zahuktala se zbog tragedije jer je nekoliko izveštaja okrivilo administraciju za kompromis sa bezbednosnim merama uprkos velikom budžetu. Zvaničnici železnice rekli su da je saobraćaj na pogođenoj liniji nastavljen u nedelju uveče. Teretni voz natovaren ugljem prvi je prošao kroz deonicu pruge na kojoj se nesreća dogodila 51 sat ranije.
