Tesla Inc će prepoloviti troškove montaže vozila u budućim generacijama automobila, rekli su inženjeri investitorima u sredu, naglašavajući poboljšanje dizajna i efikasnosti fabrike dok su obožavaoci čekali da izvršni direktor Elon Mask predstavi novi model, prenosi Rojters.
Akcije Tesle pale su za oko 3% u trgovanju nakon radnog vremena pošto su rukovodioci davali detaljne prezentacije o inženjeringu i sposobnosti kompanije u uštedi troškova, ali nisu pokazali dugo očekivano vozilo buduće generacije.
Prezentacija je predstavila niz inženjera, što je znak Teslinom pokušaju da pokaže dubinu svoje izvršne klupe izvan Maska. Kasno na prezentaciji, Tom Zhu, novi šef globalne proizvodnje, izašao je na scenu i rekao da je Teslin globalni kapacitet 2 miliona vozila godišnje.
Zauzimanje masovnog tržišta ključno je za Teslin cilj da do 2030. poveća isporuke 15 puta – na 20 miliona vozila.
Tesla već ima značajnu prednost u odnosu na svoje rivale u proizvodnji električnih vozila sa profitom. Glavni inženjer Lars Moravi rekao je da kompanija očekuje da će proizvoditi svoja vozila sledeće generacije za polovinu cene od trenutnog modela 3 ili modela Y.
Moravi je opisao proizvodni proces budućih EV-a koje je nazvao „nepakiranim“ modelom koji bi omogućio niže troškove spajanjem podsklopova i smanjenjem složenosti i vremena sastavljanja.
Izvršni direktor Tesle Piter Banon dao je primer kako kompanija koristi podatke za smanjenje troškova. Podaci kupaca pokazuju da vlasnici Tesle nisu koristili krovni otvor, rekao je, „pa smo ga uklonili“.
Visokoprofilisani Teslin investitor Ros Gerber je tvitovao da je prezentacija predstavljala „ogromnu zadirku“ o vozilu sledeće generacije. „Stiže. Sve su to izložili. 50% manje troškova za izgradnju. Dobili biste 25-30 hiljada dolara EV!“
Mask je pokazao grafikon Tesline projekcije buduće električne flote. Na slajdu su prikazani postojeći modeli proizvođača električnih vozila, uključujući polu kamion, kao deo tržišta predviđenog na 440 miliona vozila. Prikazao je Cibertruck i zaklonjen model budućnosti kao deo tržišta vozila od 300 miliona. Kao deo najvećeg tržišta u njegovoj projekciji prikazan je i dodatni, manji omotani model: 700 miliona vozila.
Tesla takođe otvara svoje stanice za punjenje za druge brendove električnih vozila, a prvih 10 američkih Supercharger lokacija otvara se u utorak za ne-Teslas. Rukovodioci su rekli da je kompanija takođe fokusirana na razvoj infrastrukture za punjenje na komercijalnim parkingima, izvan mreže Supercharger.
Tesla će takođe morati da poboljša svoju tehnologiju baterija, koju je Mask nazvao „osnovnim ograničavajućim faktorom“ za prelazak na održivu energiju, što je čini potencijalnom temom za govor u sredu.
Tesla je nadmašio industriju poslednjih godina, brzo povećavajući isporuke uprkos pandemiji i prekidima u lancu snabdevanja.
Ali Tesla je poslednjih meseci snizio cene da bi povećao prodaju, na koju su pritiskale slaba ekonomija i rastuće pretnje rivala iz Sjedinjenih Država i Kine.
Proizvođač automobila ima samo četiri modela, svi po ceni prema višim cenama na tržištu. Cibertruck pickup dolazi ove godine, rekli su rukovodioci.
Planovi za pristupačniji automobil mogli bi izazvati najšire interesovanje. Mask je 2020. godine predstavio plan za razvoj baterija u kući, za koji je rekao da će do 2023. godine učiniti samovozeće električne automobile po ceni od 25.000 dolara izvodljivim, ali Tesla se bori da poveća proizvodnju takozvanih 4680 baterija.
Neki investitori, uključujući i one koji su zabrinuti da Mask troši previše vremena na svoju najnoviju veliku akviziciju, Tviter, takođe se nadaju da će se generalni direktor obratiti na pozive da otkupi deonice, koje su na otprilike polovini svog vrhunca u novembru 2021. čak i nakon oporavka od više od 60% ove godine.
