PDR predviđa izgradnju pešačko-biciklističkog mosta na postojećim stubovima srušenog mosta Franje Josifa, kao i pristupnih saobraćajnica sa obe strane. Revitalizacija nekadašnjeg železničkog tunela, dugog oko 355 metara, biće povezana sa mostom i služiti pešačkom i biciklističkom saobraćaju. U tunelu će biti i promotivno-izložbeni prostor posvećen istoriji tvrđave.
Planira se izgradnja lifta kroz granitnu stenu, koji bi omogućio direktan izlaz na Gornju tvrđavu. Takođe, predviđena je pešačka staza duž dunavskog bedema, koja će povezati Podgrađe sa tvrđavom. Ograničenje motornog saobraćaja unutar tvrđave je takođe deo plana, uz mogućnost parkiranja na obodima.
Kompleks botaničke bašte na površini od četiri hektara, uz nove objekte kao što su staklenici i amfiteatri, takođe je deo ovog plana. Stručnjaci naglašavaju važnost očuvanja istorijskog ambijenta i autentičnosti kompleksa. Plan predviđa restriktivan tretman intervencija na građevinskim strukturama.
Istoričarka umetnosti Donka Stančić ukazuje na probleme sa prethodnim planovima i ističe da novi predlog ne rešava izmeštanje saobraćaja iz Podgrađa. Predsednica Društva arhitekata Novog Sada, Ana Ferik Ivanovič, smatra da je potrebno dobiti mišljenja svetskih stručnjaka pre nego što se donesu konačne odluke.
Arhitekta Jovan Đerić upozorava na moguće probleme sa izgradnjom lifta u tunelu, koji bi mogao ugroziti stabilnost tvrđave. Takođe, ističe da bi posetioci mogli biti dovedeni „neprirodnim putem“ na tvrđavu, što bi moglo smanjiti turističku atraktivnost.
