Ministarstvo trgovine Kine je saopštilo da će dozvole za izvoz biti obavezne od 1. januara. Ove mere su usmerene na promovisanje zdravog razvoja trgovine novim energijama. Kontrole se uvode dok Peking pokušava da obuzda sektor električnih vozila na najvećem svetskom tržištu automobila.
Kina je takođe najveći izvoznik automobila, prodajući oko 5,5 miliona vozila u inostranstvu prošle godine, od kojih je skoro 40% bilo električnih vozila. Sjedinjene Američke Države i članice Evropske unije su među zemljama koje su uvele carine na električna vozila proizvedena u Kini, tvrdeći da su subvencije vlade dale nepravednu prednost.
U poslednjim mesecima, Peking se trudi da reši zabrinutosti oko prekomerne ponude i iscrpljujuće ratove cena među proizvođačima električnih vozila. Kritičari tvrde da je tržište električnih vozila pogođeno „involucijom“, terminom koji opisuje kompanije i industrije koje se bave besmislenom konkurencijom koja ne vodi nikuda.
Posebno je lider na tržištu, kompanija BYD, bila kritikovana ranije ove godine kada je pokrenula novu rundu sniženja cena, a nekoliko konkurenata je pratilo njen primer. Wei Jianjun, predsednik kompanije Great Wall Motors, upozorio je da bi industrija mogla biti ugrožena ako nastavi istim putem.
Ipak, domaći sektor električnih vozila u Kini zabeležio je rekordnu prodaju u prvoj polovini 2025. godine, pri čemu su električna vozila činila više od 50% ukupne prodaje putničkih vozila.
