„Pokrećemo skidanje oznake tajnosti sa investicije železničke pruge Budimpešta-Beograd“, objavio je u subotu, 6. juna na svom Fejsbuk nalogu mađarski ministar za saobraćaj i investicije David Vitezi.
Dodao je da je ovo bila najveća infrastrukturna investicija tokom poslednjih godina u Mađarskoj, vredna više od dve milijarde dolara.
„Istovremeno, ovaj projekat pokreće brojna stručna i ekonomska pitanja. Čak ni trasa koju su označili nije bila optimalna za domaći putnički saobraćaj, troškovi su značajno premašili industrijski prosek. Uprkos činjenici da su rokovi predviđeni ugovorom već istekli, investicija još uvek nije završena. Nova (mađarska) vlada ima dva zadatka u vezi sa projektom. Investicija mora da se uradi do kraja, pošto je stepen završenosti već daleko iznad 90 procenata, a i putnički saobraćaj treba da se uspostavi što je pre moguće“, istakao je mađarski ministar.
Vitezi međutim napominje, da se to može uraditi tek nakon što se svi bezbednosni sistemi više puta testiraju, i ako se utvrdi da su oni ispravni i funkcionalni.
„Podjednako je važno, da nakon mnogo godina pod velom tajni, konačno dobijemo jasnu sliku, makar i retroaktivno, u vezi sa celom investicijom. Hajde da saznamo više o studijama uticaja koje su bile osnova za određivanje trase, a takođe i zašto je, na primer, vlada odlučila da plati u dolarima mađarskom izvođaču radova, koji je povezan sa Lerincom Mesarošem, kako bi sav dobitak od kursnih razlika mogao da pripadne toj firmi. Vlada je iz tog razloga na sednici u četvrtak odlučila da pokrene proces skidanja oznake tajnosti sa ove investicije“, naveo je u svojoj objavi mađarski ministar za saobraćaj i investicije.
Konstatovao je će to verovatno biti dug proces, jer se kod prvobitnog ugovora mora otkriti i dokumentacija koja se tiče saradnje sa kineskom stranom
„Optimistični smo da ni oni (kineska strana) više nisu zainteresovani da oni (dokumenti) ostanu i dalje tajni“, poručio je David Vitezi u svojoj objavi na Fejsbuku.
Fakturisanje u dolarima na štetu države
Mađarski ministar za saobraćaj i investicije govorio je o železničkoj pruzi Budimpešta-Beograd i na vladinoj konferenciji u petak, 5. juna, kada je objavio da je vlada odlučila da naloži potpunu reviziju dosadašnjih investicionih odluka o izgradnji železničke pruge Budimpešta-Beograd.
„Ovo (revizija) će očigledno obuhvatiti sve, od toga, kako i pod kojim okolnostima je izvršena javna nabavka za ovu investiciju, do toga, kako i ko je odlučio da se mađarskoj građevinskoj kompaniji plaća u američkim dolarima i da kompanija za izgradnju železnice Lerinca Mesaroša takođe izda fakturu u američkim dolarima. To je dovelo do značajnog povećanja troškova ove investicije, budući da se kurs forinte kontinuirano pogoršavao tokom poslednjih godina. Samim tim su mađarski izvođači radova sve skuplje, odnosno po višim cenama izvodili te iste građevinske radove u Mađarskoj. Ovo je potpuno neprihvatljivo, jer je u praksi model deviznog kredita upotrebljen na štetu mađarske države, koju su na taj način obmanuli kroz projekat izgradnje železnice“, rekao je u petak Vitezi.
Objavio je da će ispitat sve okolnosti pod kojima je se sve dogodilo i obećao da će mađarska vlada uraditi sve da učini dostupnim javnosti kompletnu dokumentaciju koja se tiče izgradnje pruge Budimpešta-Beograd.
„Mađarska to odavno duguje sopstvenim građanima i javnom mnjenju. Ove podatke bi i inače trebali da objavimo kod svakog normalnog građevinskog projekta, odnosno da ih učinimo javnim, pa to možemo da uradimo i u slučaju pruge Budimpešta-Beograd. To takođe zahteva saradnju i sa Narodnom Republikom Kinom, pošto se ovaj projekat zasniva na međunarodnom ugovoru. Mađarska vlada je odlučila da zvanično pokrene ovu inicijativu zajedno sa nadležnim ministrom za spoljnu trgovinu, i mi smo već započeli taj proces. Uveren sam da naši kineski partneri neće imati ništa protiv toga i da neće stvarati nikakve prepreke oko objavljivanja svih detalja ovog projekta, koji su očigledno u mađarskom javnom interesu“, izjavio je mađarski ministar za saobraćaj i investicije David Vitezi.
„Ovo (revizija) će očigledno obuhvatiti sve, od toga, kako i pod kojim okolnostima je izvršena javna nabavka za ovu investiciju, do toga, kako i ko je odlučio da se mađarskoj građevinskoj kompaniji plaća u američkim dolarima i da kompanija za izgradnju železnice Lerinca Mesaroša takođe izda fakturu u američkim dolarima. To je dovelo do značajnog povećanja troškova ove investicije, budući da se kurs forinte kontinuirano pogoršavao tokom poslednjih godina. Samim tim su mađarski izvođači radova sve skuplje, odnosno po višim cenama izvodili te iste građevinske radove u Mađarskoj. Ovo je potpuno neprihvatljivo, jer je u praksi model deviznog kredita upotrebljen na štetu mađarske države, koju su na taj način obmanuli kroz projekat izgradnje železnice“, rekao je u petak Vitezi.
Objavio je da će ispitat sve okolnosti pod kojima je se sve dogodilo i obećao da će mađarska vlada uraditi sve da učini dostupnim javnosti kompletnu dokumentaciju koja se tiče izgradnje pruge Budimpešta-Beograd.
„Mađarska to odavno duguje sopstvenim građanima i javnom mnjenju. Ove podatke bi i inače trebali da objavimo kod svakog normalnog građevinskog projekta, odnosno da ih učinimo javnim, pa to možemo da uradimo i u slučaju pruge Budimpešta-Beograd. To takođe zahteva saradnju i sa Narodnom Republikom Kinom, pošto se ovaj projekat zasniva na međunarodnom ugovoru. Mađarska vlada je odlučila da zvanično pokrene ovu inicijativu zajedno sa nadležnim ministrom za spoljnu trgovinu, i mi smo već započeli taj proces. Uveren sam da naši kineski partneri neće imati ništa protiv toga i da neće stvarati nikakve prepreke oko objavljivanja svih detalja ovog projekta, koji su očigledno u mađarskom javnom interesu“, izjavio je mađarski ministar za saobraćaj i investicije David Vitezi.
