Najveći svetski proizvođači automobila planiraju da potroše skoro 1,2 biliona dolara do 2030. godine na razvoj i proizvodnju miliona električnih vozila, zajedno sa baterijama i sirovinama za podršku toj proizvodnji, prema Rojtersovoj analizi javnih podataka i projekcija izdale te kompanije.
Podaci o investicijama u električna vozila, koji ranije nisu bili objavljeni, prevazilaze prethodne procene Rojtersa o investicijama i više su nego dva puta najnovija kalkulacija objavljena pre samo godinu dana.
Da stavimo cifru u kontekst, Alphabet, matična kompanija Google-a i Vaimo-a, ima tržišnu kapitalizaciju od 1,3 triliona dolara.
Proizvođači automobila predviđaju planove za proizvodnju 54 miliona električnih vozila na baterije u 2030. godini, što predstavlja više od 50% ukupne proizvodnje vozila, prema analizi.
Kako bi podržali taj neviđeni nivo električnih vozila, proizvođači automobila i njihovi partneri za baterije planiraju da instaliraju 5,8 teravat-časova proizvodnog kapaciteta baterija do 2030. godine, prema podacima Benchmark Mineral Intelligence-a i proizvođača.
Predvodnik je Tesla , gde je izvršni direktor Elon Musk izneo hrabar plan za proizvodnju 20 miliona električnih vozila do 2030. godine, za koji su procenjena baterija od 3 teravat sata. Mask je krajem oktobra rekao da Tesla već radi na manjoj platformi za vozila koja će koštati upola manje od modela 3 i modela I.
Iako Tesla nije u potpunosti otkrila svoje planove potrošnje, takav eksponencijalni rast – 13 puta povećanje u odnosu na procenjenih 1,5 miliona vozila za koje se nada da će prodati ove godine – koštaće stotine milijardi dolara, prema Rojtersovoj analizi Teslina finansijska otkrića i prognoze za globalnu potražnju za električnim vozilima i proizvodnju baterija i minerala za baterije.
Nemački Folksvagen, iako zaostaje za Teslom, ima ambiciozne planove do kraja decenije, ciljajući preko 100 milijardi dolara za izgradnju svog globalnog EV portfelja, dodavanje novih „gigafabrika“ baterija u Evropi i Severnoj Americi i zaključavanje nabavke ključnih sirovina.
Japanska Toyota Motor Corp ulaže 70 milijardi dolara u elektrifikaciju vozila i proizvodnju više baterija, i očekuje da će prodati najmanje 3,5 miliona baterijskih električnih modela (BEV) u 2030. Planira najmanje 30 različitih BEV i očekuje da će preći na ceo asortiman Lekus-a do električne baterije u tom rasponu.
Ford Motor Co nastavlja da povećava svoju potrošnju na nova električna vozila – sada na 50 milijardi dolara – i najmanje 240 gigavat-časova kapaciteta baterije sa svojim partnerima, jer ima za cilj da proizvede oko 3 miliona BEV-a 2030. – polovinu ukupne količine.
Mercedes-Benz je izdvojio najmanje 47 milijardi dolara za razvoj i proizvodnju električnih vozila, skoro dve trećine od toga da poveća svoj globalni kapacitet baterije sa partnerima na više od 200 gigavat-sati.
BMW, Stellantis i General Motors planiraju da potroše najmanje 35 milijardi dolara na EV i baterije, a Stellantis izlaže najagresivniji program baterija: planiranih 400 gigavat-sati kapaciteta sa partnerima do 2030. godine, uključujući četiri fabrike u Severnoj Americi.
