Prvi drumski most između Rusije i Kine otvoren je u petak za teretni saobraćaj usred duboke krize u odnosima između Moskve i Zapada zbog ruske vojne ofanzive u Ukrajini.
Izgradnja 1.080 metara dugog prelaza između ruskog grada Blagoveščenska i kineskog Heihea preko reke Amur počela je krajem 2016. godine, istovremeno sa obe strane. Ukupna investicija iznosila je 19 milijardi rubalja (325,4 miliona dolara), od čega je 14 milijardi (240 miliona dolara) doprinela Rusija. Otvaranje mosta je prvobitno bilo planirano za novembar 2020, ali je odloženo zbog pandemije Covida.
Pošto su u Kini i dalje na snazi stroga pravila o Covid-u, za sada je dozvoljeno samo kamionima da pređu granicu.
„U današnjem rascepkanom svetu, most Blagovešćensk-Heihe između Rusije i Kine ima posebno, simbolično značenje. To će postati još jedna linija prijateljstva koja povezuje narode Rusije i Kine“, rekao je potpredsednik ruske vlade Jurij Trutnev tokom ceremonije lansiranja.
Zamenik kineskog premijera Hu Čunhua takođe je govorio o simboličkom značenju događaja. On je napomenuo da će zbog veze njegova zemlja moći da pruži bolje logističke usluge i da bi prelaz trebalo da postane „most prijateljstva i saradnje“.
U petak je prvih osam ruskih kamiona za Kinu iz flote Gazprom Helijum servisa, pogonjenih tečnim prirodnim gasom, prešlo most preko kontrolnog punkta Kani-Kurgan-Heihe. Sa kineske strane put Rusije je krenulo osam kamiona sa automobilskim gumama i komponentama za elektroopremu.
„Siguran sam da će otvaranje mosta smanjiti troškove i uslove transporta robe u spoljnoj trgovini“, rekao je Vitalij Saveljev, šef ruskog ministarstva saobraćaja.
On je dodao da će novi prelaz omogućiti da se robni promet između dve zemlje dostigne i do milion tona godišnje.
Za sada bi prosečna tarifa za putovanje mostom za jedan automobil bila 8.700 rubalja (oko 150 dolara), ali kada se nadoknade troškovi izgradnje, tarife će biti smanjene, otkrili su ruski zvaničnici.
Ideja o „prijateljskoj granici“ između Blagoveščenska i Heihea datira iz kasnih 1980-ih. Prvi prijavljeni sporazum između dva grada sklopljen je u septembru 1987. godine, kada je pošiljka lubenica promenjena za sovjetsko đubrivo.
Rusija i Kina su 1995. godine potpisale sporazum o zajedničkoj izgradnji mosta preko reke Amur. U 2015. godini, strane su izmenile sporazum potpisivanjem protokola da vlade Amurske oblasti i provincije Heilongđang dele troškove izgradnje mosta i osnivaju rusko-kinesko zajedničko preduzeće. To je učinjeno kako bi se „pomogale očuvanje i razvoj istorijskih etničkih, porodičnih, kulturnih, humanitarnih i ekonomskih veza između građana Rusije i Kine“.
