Deutsche Bahn je rekao nemačkoj kancelariji za kartel da je samo efikasnije da čuva železničke podatke samo za sopstvenu onlajn platformu za rezervaciju, prema pravnim dokumentima koje je POLITICO video.
Državna železnica se bori protiv preliminarnih nalaza antimonopolskog organa da nepravedno odbija da deli informacije ili popuste na konkurentske veb stranice. Potpuno poštovanje stava Kancelarije kartela „bilo bi protivzakonito“, rekao je Deutsche Bahn u svojoj pravnoj odbrani nadležnima, dodajući da se kompanija oslanja samo na sopstvenu distribuciju „iz razloga efikasnosti“.
Najveća evropska železnička kompanija osporava antimonopolska regulatorna tela zbog odbijanja da podeli podatke o prognozama za železnički prevoz putnika sa drugim platformama kao što su Omio i Trainline. Kancelarija kartela je u aprilu saopštila da je pristup takvim podacima od vitalnog značaja. Njegova konačna odluka mogla bi da dođe za nekoliko nedelja, rekla je jedna osoba za POLITICO. Kancelarija kartela je za POLITICO rekla da ne zna kada će biti zaključen.
Deutsche Bahn je rekao da je važnost podataka precenjena i da nema dokaza da su rivalskim platformama zaista potrebni. Takođe tvrdi da njihovo odbijanje da dozvoli rivalskim servisima da nude popuste i promocije im ne šteti. Cijene „nisu relevantan parametar za konkurenciju na navodnom tržištu usluga integrisane mobilnosti“, navodi se.
Železnička linija je osporila ovo, rekavši da su informacije o tome da li vozovi idu na vreme ili kasne od vitalnog značaja za nemačke putnike vozom.
„Za razliku od drugih železničkih prevoznika širom Evrope, Deutsche Bahn ne deli podatke u realnom vremenu sa konkurentima i partnerima“, rekao je portparol Trainline-a. „Blokirajući pristup njemu, Deutsche Bahn stoji na putu potrošačima da imaju najbolje moguće iskustvo, bez obzira gde rezervišu kartu.
Platforme za mobilnost nude onlajn rešenja za planiranje ruta kroz različita prevozna sredstva, dogovaranje kombinacije karata za voz sa letovima, deljenjem automobila, autobusima na velike udaljenosti ili iznajmljivanjem bicikala.
Omio i Trainline su kritikovali Deutsche Bahn 2020. godine kada se pokazalo da je železnički gigant zatajio ključne podatke o putnicima tokom vrhunca pandemije koronavirusa, navodi Fajnenšel tajms.
Deutsche Bahn je takođe branio svoje odbijanje da dozvoli rivalima da koriste ime nemačke železnice za oglase na pretraživačima ili platformama društvenih medija — iako prodaju Bahn proizvode. Kompanija je rekla da su platforme slobodne da „izaberu između različitih ključnih reči i termina“. Trainline je rekao da takva marketinška ograničenja smanjuju vidljivost koju konkurentske aplikacije imaju u pretraživačima kao što je Gugl, što daje nemačkoj železnici snažnu prednost.
Železnica takođe ukazuje na „savršeno funkcionišuću aplikaciju DB Navigator i njen portal za onlajn rezervacije bahn.de“ kako bi pokazali uspeh svog modela.
Portparol Deutsche Bahn-a rekao je da kompanija nije komentarisala interne dokumente.
