Muškarac u svojim tridesetim godinama primljen je u Royal London Major Trauma Centre nakon što je doživeo povredu u nesreći na električnom biciklu. Dok je vozio deljeni električni bicikl, izgubio je kontrolu i pao. Pregledi su otkrili složen prelome oko njegovog članka, gde je potkolenica probila kožu.
Za oporavak će mu biti potrebne višestruke operacije kako bi se popravila slomljena kost i transplantirali koža i mišići, uz dugotrajnu rehabilitaciju i odsustvo sa posla. Slični slučajevi postaju sve učestaliji, a kolege u traumatskim centrima širom sveta beleže slične povrede nakon nesreća sa deljenim električnim biciklima.
Neki hirurzi su neformalno počeli da nazivaju ovaj obrazac povreda „Lime bike leg“. Ovaj termin ne predstavlja medicinsku dijagnozu, već opisuje teške povrede nogu, članka i kolena koje nastaju usled sudara sa električnim biciklima. Povrede nisu vezane za određenu kompaniju, već su povezane sa brzim porastom korišćenja deljenih električnih bicikala.
Većina ljudi povrede na biciklu doživljava kao ogrebotine ili modrice, dok su povrede koje se nazivaju „Lime bike leg“ često mnogo ozbiljnije. Uobičajeni primeri uključuju prelome potkolenice, dislokacije kolena ili članka, kao i ozbiljan gubitak kože i mišića. Razlog zašto se ove povrede ističu je način na koji se dešavaju: električni bicikli su znatno teži od običnih, često teže oko 30 kg, i brže ubrzavaju.
Kada vozači izgube kontrolu, bicikl može pasti na nogu ili je zarobiti uz tlo, stvarajući uvijajuće i kompresivne sile koje nisu uobičajene sa lakšim biciklima. Neke od povreda podsećaju na one koje se češće viđaju u nesrećama motocikala. Sa porastom broja vozača električnih bicikala, povrede su takođe u porastu.
U Londonu, korisnici deljenih električnih bicikala sada čine oko 20% ozbiljnih povreda na biciklu, u poređenju sa oko 1% pre manje od decenije. Nedavna studija u SAD-u je pokazala da su povrede na električnim biciklima udvostručene između 2021. i 2022. godine. Oko 15% povređenih vozača zahtevalo je hospitalizaciju, dok su prelomi bili najčešća povreda.
Iako većina putovanja završi bez incidenata, sa više od 99,99% vožnji bez problema, milioni putovanja svake godine znače da čak i mali rizik može dovesti do značajnog broja ozbiljnih povreda. Istraživanja sugerišu da su teške povrede više povezane sa faktorima kao što su starija starosna dob, upotreba alkohola i sudari sa motornim vozilima, nego sa tipom bicikla.
Kada se uzmu u obzir ovi faktori, povređeni vozači električnih bicikala nisu skloniji hospitalizaciji od običnih biciklista. Mnoge ozbiljne povrede se dešavaju kada vozači nisu upoznati sa karakteristikama upravljanja električnim biciklima. Ostale se dešavaju kada je brzina previsoka za uslove, posebno na vlažnim putevima ili u gužvi.
Lečenje zavisi od povrede. Manje povrede mekih tkiva, uključujući ligamente i mišiće, često se mogu lečiti odmorom i fizioterapijom.
