Dok su se ruski Vladimir Putin i severnokorejski lider Kim Džong Un sastali ove nedelje da razgovaraju o onome što analitičari veruju da će biti dogovor o razmeni oružja, vodeće kompanije Zapada su se spuštale na najveću evropsku izložbu naoružanja u London, piše Rojters.
Od poslednje iteracije dvogodišnjeg sajma Defence and Securiti Ekuipment International (DSEI) u septembru 2021. godine, ruska invazija na Ukrajinu i dramatično povećane tenzije oko Tajvana i Severne Koreje dale su dozu adrenalina proizvođačima oružja širom sveta.
Prema Stokholmskom međunarodnom institutu za istraživanje mira, evropska potrošnja na odbranu porasla je za 13 odsto samo u 2022. godini, čime je ukupna globalna potrošnja dostigla rekordnih 2.240 milijardi dolara.
Consultanci McKinsei izveštava da je Rusija zabeležila pad izvoza odbrane za 21% tokom prve godine nakon invazije na Ukrajinu, što je otvorilo nove mogućnosti za Zapadnu prodaju oružja u zemljama u razvoju.
Sve u svemu, očekuje se da će se vojna potrošnja globalno povećati u proseku za 4% godišnje do 2028. godine, predvođena Japanom koji će povećati svoj vojni budžet za neviđenih 14% godišnje.
„Izuzetno smo zauzeti“, kaže Majkl Elmor, šef prodaje u kompaniji MTL Advanced, koja je specijalizovana za obradu i proizvodnju oklopnog čelika u svojoj fabrici u blizini Šefilda.
Nekoliko dana nakon ruske invazije na Ukrajinu u februaru 2022, isporučivao je osnovnu zaštitnu oklop za ukrajinske borbene trupe.
Od tada se potražnja samo povećala, posebno za komponentama oklopnih vozila koje će koristiti i Britanija i druge evropske države. Kompanija kaže da je pronalaženje odgovarajuće kvalifikovane radne snage sve veći problem, što ju je navelo da pojača svoj program pripravništva u poslednje dve godine.
Potreba za većim oklopom jedna je od očiglednijih lekcija borbe u Ukrajini, kažu analitičari. Drugi uključuju važnost mogućnosti brzog kretanja, minimiziranja elektronske emisije kako bi se izbeglo otkrivanje i sve većeg značaja velikih količina bespilotnih sistema.
Estonska firma MILREM, lider na tržištu lakih kopnenih vozila bez posade, kaže da je deo njene opreme već testiran u Ukrajini za zadatke kao što su čišćenje ruta, nadzor i evakuacija žrtava.
Iskustvo na bojnom polju već je naglasilo važnost noćnih operacija i otpornosti na elektronsko ometanje, rekao je izvršni direktor Kuldar Vaarsi.
„Ukrajina je veoma zanimljiva kombinacija tehnologija Prvog i Drugog svetskog rata i veoma moderne tehnologije“, rekao je Varsi, ukazujući i na razvoj „lutarske municije“ i analize veštačke inteligencije.
„Pre rata u Ukrajini, to su bili više teorijski koncepti.
MILREM kaže da se bori da obezbedi dovoljno finansiranja u Evropi, što ga je navelo da se okrene bliskoistočnim investitorima u Ujedinjenim Arapskim Emiratima kako bi finansirali sledeću rundu razvoja i proširenja – potez koji su odobrili samo regulatori Evropske unije uz strogu odredbu da podaci iz MILREM-ov evropski vojni rad ne bi bio dostupan njihovim neevropskim partnerima.
Takva nervoza zbog curenja informacija je sve raširenija – Sjedinjene Države i njihovi saveznici su sada angažovani u dugotrajnim naporima širom sveta da minimiziraju gubitak kritične tehnologije za Moskvu i Peking. Druge brige uključuju nedostatak dovoljnih industrijskih kapaciteta za pravljenje osnovnog oružja kao što su artiljerijske granate, kao i skuplji predmeti kao što su dronovi i rakete.
Borbe u Ukrajini i dalje troše ogromne količine zapadnih zaliha. Prema ekspertima na konferenciji, vreme čekanja na naručivanje američke protivtenkovske rakete Javelin sada je duže od tri godine. Britanski BAE Sistems je ove nedelje predstavio novu artiljerijsku granatu na DSEI-u posebno dizajniranu da bude jeftinija i brža za proizvodnju.
Britanija je udvostručila svoj izvoz oružja u 2022. na rekordnih 8,5 milijardi funti, u čemu dominiraju velike kupovine oružja iz Katara i Saudijske Arabije, a značajne količine takođe idu u Sjedinjene Države i Tursku. Britanski zvaničnici se takođe nadaju da će sporazum AUKUS-a sa SAD da obezbedi tehnologiju nuklearnih podmornica Australiji otvoriti vrata za dalje dogovore.
DSEE je dizajniran da se na tome nadoveže. Ali, prema rečima organizatora, ove godine je takođe došlo do značajnog porasta u prisustvu azijskih, istočnoevropskih i severnoevropskih proizvođača, od kojih su mnogi korisnici prodaje vezanih za Ukrajinu i brzo promenljivih međunarodnih partnerstava.
Tehnološka i odbrambena industrija Južne Koreje napravile su poseban prodor u Evropu, na koju se gleda kao na alternativu Kini za proizvodnju visokotehnoloških čipova i sklapajući sve sigurniji niz odbrambenih ugovora za osvajanje evropskog tržišta.
Najveći, ugovor vredan 13,7 milijardi dolara iz 2022. godine za snabdevanje Poljske opremom, uključujući tenkove, artiljerijske oruđa i mlaznjake, počeo je da isporučuje oružje u roku od nekoliko meseci. Insajderi iz odbrambene industrije kažu da južnokorejske firme takođe sada isporučuju povećane količine oružja na Tajvan, iako to nije javno priznato.
Ukrajina takođe sklapa sopstvene poslove sa stranim dobavljačima. Ukrajina i Švedska su ovog meseca objavile dogovor o zajedničkoj proizvodnji 1000 borbenih vozila pešadije CV-90 za ukrajinsku vojsku. Više kompanija, uključujući britanski BAE, nemački Rajnmetal i finsku Patriju, navodno pregovaraju sa Ukrajinom o izgradnji tamošnjih fabrika.
Kao što je jedan rukovodilac odbrane rekao: „Rat je dobar za posao“.
Ukrajina je koristila bespilotne bespilotne letelice na moru u razmerama sa kojima se malo koja zapadna mornarica trenutno može nadati. U drugim oblastima, kao što su nenaoružana kopnena vozila, posebno za veće snabdevanje, veruje se da je tehnologija još godinu ili dve daleko od toga da bude zaista operativna – i sa različitim zemljama koje slede različite prioritete.
„Nemačka će najverovatnije uvesti autonomne logističke konvoje pre borbenih vozila“, rekao je potpredsednik Rajnmetala za razvoj poslovanja i inovacije Alen Trembli.
„Velika Britanija će verovatno biti prva zemlja NATO koja će formalno integrisati kopnena vozila bez posade u svoje kopnene snage. Korpus američkih marinaca takođe se kreće veoma brzo.
Mnogo zavisi od regulative. Rajnmetal i druge kompanije kažu da već imaju tehnologiju za guranje „vozova“ više kamiona širom Evrope sa nekoliko vozila koje prate jednog čoveka. Za dobijanje dozvole za to na običnim putevima bilo bi potrebno ili više testiranja ili velika međunarodna kriza.
Takvu krizu, međutim, mnoge firme se tiho pripremaju.
Dominic Philpott, glavni operativni direktor Hanvha Phasor – kompanije za satelitske prenose sa sjedištem u Velikoj Britaniji koju je sada kupio južnokorejski konglomerat Hanvha i koja opslužuje i civilne i vladine klijente – primijetio je nekoliko promjena. Klijenti sa osetljivim projektima više nisu želeli mikročipove iz Kine, rekao je on, navodeći zabrinutost i za bezbednost i za buduće snabdevanje.
Oni koji su želeli satelitske komunikacije sada su takođe tražili pristup višestrukim različitim satelitskim sistemima na različitim nivoima u Zemljinoj orbiti, dajući im veću otpornost na ometanje ili druge namerne akcije.
„To se sve dogodilo veoma brzo“, rekao je on. „Kompanije traže otpornost.“
