Renoova studija naglašava kako francuski proizvođač automobila napreduje sa planovima za elektrifikaciju, iako produžava nerešene pregovore sa svojim partnerom Nissan Motor o ulaganju u EV jedinicu koju planira da izdvoji iz svojih drugih operacija.
To takođe ukazuje na promenu percepcije tržišta automobila u Indiji, koje je zabeležilo najbrži rast od bilo kog velikog tržišta u 2022. EV je bila na putu da bude manje od 1% prodaje automobila prošle godine, ali je vlada postavila cilj od 30 % do 2030. godine i nedavno je postigao uspeh u privlačenju dobavljača za međunarodne proizvođače automobila, uz niz subvencija.
Reno proučava lansiranje električne verzije svog Kvid hečbeka proizvedene u Indiji, rekli su Rojtersu.
Recenzija će proceniti potencijalnu potražnju, cene i sposobnost da se električni električni automobil izgradi sa lokalnim komponentama, rekao je jedan od ljudi, dodajući da će svako lansiranje biti kasno 2024.
Taj potez je deo šireg plana Renoa da ponovo pokrene prodaju u zemlji u kojoj je proizvođač automobila i dalje profitabilan uprkos tome što je prodao manje automobila 2022. nego godinu dana ranije, rekla je osoba.
Reno Indija je odbio da komentariše planove proizvoda, ali je rekao da kompanija ima „snažan fokus na elektrifikaciju na globalnom nivou“ kao deo strategije koju je izneo izvršni direktor Luka de Meo i da je „Indija jedno od ključnih tržišta“ za grupu.
Indija bi trebalo da postane treće najveće svetsko tržište za putnička i druga laka vozila, istisnuvši Japan, prema prognozi S&P Global Mobiliti. Procenjuje se da je prodaja širom industrije porasla za 23% na 4,4 miliona vozila u 2022.
To je u suprotnosti sa izgledima za Sjedinjene Države, gde se očekuje da će tržište sledeće godine ostati ispod nivoa iz 2019, i Kina, gde potražnja slabi.
Reno se nadao da će u decembru postići dogovor sa Nissanom o uslovima izdvajanja za svoju EV jedinicu, ali su rasprave usporene zbog zabrinutosti japanskog proizvođača automobila o nizu pitanja, uključujući zaštitu njegove intelektualne svojine.
„Indija će igrati važnu ulogu u budućim projektima Reno-Nisana, ali lokalni planovi neće biti finalizovani pre nego što se postigne globalni dogovor o restrukturiranju alijanse“, rekao je jedan od izvora.
U Indiji, domaći proizvođač automobila Tata Motors, koji dominira prodajom električnih automobila, kao i strani igrači kao što su Stellantis, Hiundai Motor i SAIC-ov MG Motor up EV lansiranja.
Renault već proizvodi verziju Kvid EV u Kini koja se na tom tržištu prodaje kao Citi K-ZE i izvozi u Francusku kao Dacia Spring. Spring, drugi najprodavaniji EV u Francuskoj 2022. godine, ima domet od 230 kilometara i početnu cenu od 20.800 evra (21.869 dolara) pre vladinih podsticaja.
Da bi se kvalifikovao za podsticaje u Indiji, Renault bi morao da napravi automobil u svojoj saveznoj fabrici u južnoj Indiji i da nabavi komponente lokalno, rekao je prvi čovek. Fabrika u Indiji je u većinskom vlasništvu Nissana.
Nissan je odbio da komentariše.
Renault trenutno proizvodi Kvid hečbek, Kiger SUV i Triber sa sedam sedišta u Indiji. Njegova prodaja je pala za 9% na oko 87.000 jedinica u 2022. godini, a tržišni udeo je pao na nešto više od 2%.
Kao deo ponovnog pokretanja u Indiji, Reno takođe planira da investira u renoviranje i nadogradnju nekih od svojih glavnih dilera u velikim gradovima, rekla je osoba. Kompanija je saopštila da ima 500 prodajnih mesta u Indiji.
