U poslednje vreme, mnogi automobili, bez obzira na cenu, dolaze sa raznim naprednim sistemima pomoći vozaču kao standardnom opremom. Istraživanja Instituta za bezbednost na putevima i drugih organizacija pokazala su da ovi sistemi pomažu vozačima da održe pažnju na putu i smanje rizik od sudara.
Međutim, kupovina polovnog vozila može biti izazovna. Na primer, vozilo staro sedam godina može imati samo jednu ili dve karakteristike kao standard, dok su druge možda dostupne kao opcionalna oprema. Kako znati šta tražiti prilikom kupovine polovnog automobila? Stručnjaci sa sajta Edmunds detaljno objašnjavaju koje karakteristike su najvažnije i daju savete kako da proverite da li vaše buduće polovno vozilo ima te opcije.
Jedna od naprednih pomoći vozaču je upozorenje na frontalni sudar, koje koristi zvučne ili vizuelne signale da upozori vozača na mogućnost sudara. Ovi sistemi obično mogu da detektuju stacionarna ili pokretna vozila, a sve više njih može da prepozna i pešake i bicikliste. Ako se vozilo previše brzo približava detektovanom objektu, sistem će izbaciti upozorenje.
Automatsko kočenje u hitnim situacijama dodaje još jedan sloj pomoći vozaču. Ovaj sistem koristi iste senzore kao i upozorenje na frontalni sudar. Ako vozač ne reaguje na vreme, vozilo može automatski aktivirati kočnice kako bi usporilo ili zaustavilo vozilo pre sudara, ili bar smanjilo ozbiljnost udarca.
Iako su ovo dve odvojene karakteristike, mnogi proizvođači automobila ih često kombinuju u određenim paketima opreme. Upozorenje na mrtvi ugao je jedna od najpoznatijih naprednih pomoći vozaču. Kao i drugi sistemi, oslanja se na razne senzore kako bi obavestio vozača ako se vozilo nalazi van vidokruga. Upozorenje se obično prenosi vizuelnim signalom u ili oko bočnih ogledala, uz neki oblik zvučnog upozorenja.
Upozorenje na ukrštanje saobraćaja pozadi aktivira se kada se vozilo stavi u rikverc. Sistem emituje zvučna i vizuelna upozorenja ako nešto ili neko neprimećeno dolazi sa strane. Ovo može biti od velike pomoći, na primer, prilikom izlaska iz parking mesta kada se drugo vozilo brzo približava.
Jedna od novijih karakteristika je automatsko kočenje u rikverc, koje aktivira kočnice kada senzori vozila detektuju nadolazeći sudar sa nečim odmah iza. Ključna prednost je što čak i ako vozač ne reaguje na vreme, automatsko kočenje u rikverc preuzima kontrolu. Ova karakteristika može sprečiti skupi sudar sa nečim poput betonskog zida ili stuba u gužvi parkinga.
Čak i najbolji vozači mogu koristiti dodatnu pomoć prilikom parkiranja u skučenim prostorima. Zato Edmunds preporučuje sistem kamera sa 360 stepeni. Ovaj sistem pruža ptičju perspektivu vozila, koristeći kamere smeštene oko automobila. Kada se vozilo stavi u rikverc, na ekranu se prikazuje slika iz ptičje perspektive, a često su uključene i smernice i zvučna upozorenja kako bi se vozač obavestio o preprekama u blizini.
Nažalost, ovo nije lako. Na primer, ako tražite polovni Toyota RAV4 iz 2016. godine, Toyota je nudila opcioni paket koji je dodavao upozorenje na frontalni sudar i automatsko kočenje. Upozorenje na mrtvi ugao je takođe bilo opcionalno. Međutim, ako ste kupili najskuplju Limited verziju RAV4, dobijali ste
