Reagujući na tekst pod nazivom „Mehaničari Er Srbija Tehnike optužuju rukovodstvo: Naše avione popravlja firma koja ih je do juče prala i čistila“, u kojem je, između ostalog, navedeno da je održavanje dela flote nacionalnog avio-prevoznika povereno privatnoj firmi Aviostar, koja posluje u okviru privrednog društva Avio Chem, vlasnik i direktor te kompanije Aleš Luci istakao je da za sve poslove koje obavlja, to privredno društvo poseduje sve zahtevane licence nadležnih vazduhoplovnih vlasti Srbije i Evropske unije.
„Linijsko održavanje aviona vršimo prema sertifikatu EASA part 145. Takođe, navedenu uslugu vršimo za različite avio-kompanije. Usluge vuče i izguravanja aviona vršimo u skladu sa dozvolom vazduhoplovnih vlasti Republike Srbije. Sa sertifikovanom opremom i ljudstvom sa ličnim dozvolama. Pored toga, privredno društvo se od svog osnivanja pa do danas bavi čišćenjem i pranjem aviona i sa ponosom navodimo tu činjenicu“, istakao je Aleš Luci, s kojim redakcija N1 nije kontaktirala pre objavljivanja teksta.
Pomenute usluge, dodaje se u pisanom odgovoru, Avio Chem obavlja za razne avio-kompanije koje koriste aerodrom Beograd.
„Napuštanje licenciranih avio-mehaničara nije ništa novo ni za nas ni za Air Srbiju Tehniku ni za bilo koju drugo linijsku stanicu u ovom regionu, tako da smo i mi sa tim problemom kao svi drugi u ovoj industriji. Trenutno su ljudi sa tim znanjima jako traženi u celom svetu. Mi se trudimo da zadržimo radnike na različite načine i smatramo da su zarade koje ostvaruju primerene poslu koji obavljaju. Za sve radnike plaćamo uredno sve poreze i doprinose na osnovu isplaćenih zarada, kao i sve obaveze ka državnim institucijama. Radnike smo uključili u privatno osiguranje, kao i u budući razvoj društva i svaki predlog sa njihove strane se uzima u obzir i razmatra se“, napomenuo je prvi čovek kompanije Avio Chem.
Vlasnik i direktor tog privrednog društva naveo je i da Avio Chem „ne vrbuje mehaničare Er Srbija Tehnike sa bilo kakvim pogodnijim uslovima“.
„Do sada nijednog mehaničara iz Er Srbije Tehnike nismo zaposlili. Ne da nismo želeli, već su verovatno uslovi koje su dobili sa drugih strana bili povoljniji. Ni mi ne uspevamo da zadržimo sve radnike, jer ponude koje dobijaju sa strane su u visini od 500 evra na dan, i više, sa svim plaćenim troškovima. Potpuno je bez osnova i zlonamerna tvrdnja o ugroženoj bezbednosti avio-saobraćaja, jer svi naši visoko kvalifikovani mehaničari poseduju validne dozvole za radove koje obavljaju, kako u linijskom tako i u baznom održavanju, i to u skladu sa regulativom i procedurama“, istakao je Luci.
Dodao je da je tačno da se svi poslovi na linijskom održavanju obavljaju na otvorenom u različitim vremenskim uslovima (od -15 do +40 stepeni Celzijusa), naglašavajući da je takva priroda posla i praksa u celom svetu slična, kao i da su svim radnicima koji rade na linijskom održavanju poznati način i uslovi rada.
Kompanija Avio Chem bavi se uslugom pranja i čiščenja aviona od 2017. godine, podsetio je Luci.
„Ponosni smo na sve te radnike koje rade u svim vremenskim uslovima. Pošto je Avio Chem uvek težilo prema napretku i razvoju u periodu korone krenuli smo sa pripremom na pribavljanju dozvole za vuču i izguravanje aviona. Postupak je trajao oko godinu dana i uspešno je završen ispred civilnih vazduhoplovnih vlasti početkom 2022. godine. Takođe smo u 2021. godini započeli pripreme za otvaranje linijske stanice za linijsko održavanja aviona. Potrebna su bila značajna ulaganja u opremu i ljude. Sredinom 2022. godine uspešno otvaramo linijsku stanicu EASA part 145. U periodu od početka rada linijskog održavanja pa do danas vršili smo usluge za različite avio- kompanije (Er Srbija, Leav, DAT, Easy Jet, Lumiwings, San Marino…)“, istakao je Luci.
Kako je navedeno u odgovoru, Avio Chem sve vreme puno pažnje obraća na stalnu edukaciju zaposlenih.
„U periodu od početka do danas radnicu su završile različite obuke za različite tipove aviona – Embraier E175/E195, Airbus A32f, Airbus A330, ATR72-600. Da naznačim da je nekoliko radnika, koji su od početka u privrednom društvu vredni radnici na poslovima pranja i čišćenja aviona, završilo zahtevane obuke, tako da su danas sa zvanjem mehaničar-tehničar“, naveo je Luci.
U pisanom odgovoru Luci je naglasio i da Avio Chem nije jedino privatno društvo u krugu aerodroma Beograd koje vrši usluge linijskog održavanja, pa samim tim, kako je naveo, nije ni jedino društvo koje tu uslugu pruža Er Srbiji.
„Smatram da sve napred navedeno dovoljno ukazuje na to da za posao koji obavljamo za Er Srbiju nije potrebno ničije političko angažovanje. Smatram da mi je, kao stranom državljaninu koji je došao da ulaže u privredu Srbije i da zadrži ljude da rade u Srbiji, napravljena poslovna šteta u smislu neopravdanih i netačnih činjenica iznetih u vašem tekstu. Iz članka mogu zaključiti da pojedincima ulaganja i uspeh u Srbiji nisu dobrodošli“, mišljenje je vlasnika i direktora kompanije Avio Chem.
Aleš Luci je napomenuo i da je kompanija na čijem je čelu društveno odgovorno preduzeće, navodeći da je u vreme pandemije koronavirusa privremenoj bolnici na Beogradskom sajmu donirala sredstva za dezinfekciju ruku u vrednosti oko 25.000 evra, a prošle godine i oko 10.000 evra državnom vrtiću za obnovu igrališta u iznosu oko 10.000 evra.
„Iz naših navoda se jasno vidi da ljudi zbog trenutnog stanja na tržištu odlaze drugde po svetu i da nije krivica na našoj strani, već da zajedno sa mehaničarima Air Srbije Tehnike radimo na tome da obezbedimo bezbedan i redovan saobraćaj flote Air Srbije“, poručio je Luci.
Komentar na tvrdnje avio-mehaničara zaposlenih u Sektoru za tehničko održavanje aviona Er Srbija Tehnika zatražili smo od te kompanije u dva navrata, ali odgovor nismo dobili. Nakon objavljivanja teksta, redakciji N1 obratio se Samostalni sindikat avio-mehaničara Srbije (SSAMS), jedinog sindikata koji okuplja zaposlene u Er Srbija Tehnici, tvrdeći da „nije tačan nijedan navod iz teksta u kojima se SSAMS pominje, ali ni druge tvrdnje koje su iznete u tekstu“.
„SSAMS čine zaposleni u Er Srbija Tehnici i ima stalni dijalog sa rukovodstvom kompanije u cilju daljeg unapređivanja statusa zaposlenih u jednoj od vitalnih oblasti za kompaniju. Taj dijalog je tokom prethodnog perioda, a pogotovo u prošloj godini, dao značajne rezultate u smislu zadržavanja postojećih zaposlenih kroz poboljšavanje uslova rada, ali i pojačavanja tima u vrlo otežanim okolnostima na tržištu, u skladu sa realnim mogućnostima“, istakli su predstavnici tog sindikata u pisanoj izjavi.
„Želimo takođe da najoštrije osudimo neistinite i tendenciozne tvrdnje koje su iznete. Posebno oštro osuđujemo tvrdnje kojima se želi da dovede u sumnju bezbednost kompanije za koju radimo i za koju u potpunosti garantujemo. Ovim putem podsećamo da je avio-saobraćaj najbezbedniji vid saobraćaja, a avio-industrija jedna od najkompleksnije regulisanih oblasti, kao i da je rad naše kao i svake druge avio-kompanije pod neprekidnim nadzorom velikog broja domaćih i međunarodnih regulatornih tela“, naveli su iz Samostalnog sindikata avio-mehaničara Srbije u reakciji na tekst.
Podsetimo, njihove kolege iz kompanije Er Srbija Tehnika istakle su u razgovoru za N1 da je pred početak protekle letnje sezone sindikat avio-mehaničara zatražio pocećanje broja zaposlenih, kao i zarada, tvrdeći da je obim posla dvostruko veći u odnosu na prošlu godinu, ali je, prema njihovim navodima, rukovodstvo Er Srbije odbilo sve zahteve predstavnika sindikata .
