Deonica autoputa Moravski koridor duga oko 14 kilometara, od Vrnjačke Banje do petlje Vrba, svečano je otvorena danas, dok će u saobraćaj biti puštena u četvrtak, 25. decembra, u 8 ujutro.
Trasa Moravskog koridora dugačka je ukupno 112,4 kilometara i povezuje Pojate i Preljinu, odnosno Rasinski, Raški i Moravički okrug.
Taj auto-put je planiran za brzinu vožnje od 130 kilometara na čas, a širok je 30 metara, što je za skoro dva metra šire od ostalih auto-puteva u Srbiji.
Izvođač radova na Moravskom koridoru, koji su počeli pre šest godina, je američko – turski konzorcijum „Bechtel-Enka“.
Puštanjem u saobraćaj deonice Vrnjačka Banja – Vrba, Moravski koridor je izgrađen u dužini 72 kilometra.
Putovanja od Beograda do Vrbe, preko Pojata sada će biti dva sata i 10 minuta, a posle otvaranja ostatka Moravskog koridora, preko Čačka će se do Vrbe stizati za sat i po.
U aprilu 2023. godine puštena je u saobraćaj deonica od Pojata do Makrešana, u decembru 2023. deonica od Makrešana do Kruševca (Koševi), a u decembru 2024. deonica od Kruševca do Vrnjačke Banje.
Moravski koridor je prva digitalna saobraćajnica u Srbiji, na kojoj je omogućena brza razmena informacija, u cilju bezbednog odvijanja saobraćaja. U okviru projekta izgradnje Moravskog koridora izvode se i radovi na hidrotehničkom uređenju reke Zapadna Morava u dužini oko 60 kilometara, čime se auto-put štiti od izlivanja reke i poboljšava zaštite od poplava okolnog područja.
Sa izvođačem je bila ugovorena cena izgradnje 745 miliona evra, a da zbog mogućih nepredviđenih troškova može da bude veća maksimalno 20 odsto, što je značilo da auto-put ne sme da košta više od 900 miliona.
Po pisanju medija, sada umesto da kilometar tog auto-puta košta 7,1 milion evra, kako je prvobitno bilo planirano, njegova trenutna cena je dva puta veća i iznosi 14,2 miliona evra.
Cena ukupnih radova na Moravskom koridoru je u odnosu na prvobitno utvrđenu gotovo utrostručena, pa je 252 milijarde dinara ili nešto više od 2,15 milijardi evra konačna vrednost.
