Semafor 🔴: Ako u naslovu stoji simbol semafora, članak je aktivno ažuriran, povremenim osvežavanjem dobijate svež sadržaj
Počinje Velika nagrada Monaka 2022!
Celog vikenda je vreme bilo vruće i suvo, ali upravo sada vremenske prilike su odlučile da naprave pometnju i potpuno nakvase stazu!
Timovi ovo nisu očekivali i svi su se panično rastračali da bi primenili potrebna podešavanja koja će da omoguće uspešan i bezbedan start na pneumaticima za mokro vreme.
Kontrola trke najavljuje da će formacioni krug biti vožen iza vozila za kontrolu bezbednosti (‘safety car‘).
Formacioni krug je u počeo: Vremenske prilike će možda uskoro doneti dosta snažniju kišu, prema najavama kontrole trke. Fetel komentariše preko radija da ima dosta vode na stazi.
Ostali vozači takođe komentarišu da je kiša prejaka i kontrola trke je donela odluku da je na stazi ‘crvena zastava’. Ovo znači da se svi vozzači, iza bezbednostnog auta, vraćaju nazad u pit-stop i da se početak trke odlaže do daljnjeg.
Ovo obično znači da će za 10-15 minuta uprava razmotriti start u različitim okolnostima, poput ‘pokretnog‘ (‘rolling’) starta iza bezbednosnog vozila ili bez njega, kao alternativu standardnom ‘stojećem‘ startu.
I dalje bez najave početka trke, timovi će dobiti najavu o odluci tačno 10 minuta pre početka trke. Za sada, svi čekamo.
Iznad Monaka se trenutno mogu videti veoma tamni oblaci, a na radaru se vidi još jedna formacija teških oblaka koji se približavaju i sada su blizu ‘Kazina’.
Izdata je najava ’10 minuta do ponovnog starta trke’.
Safety car je u pripravnosti.
Trka se nastavlja za 5 minuta, kontrola je najavila da jedan krug koji su vozači vozili iza Safety Car-a biti obračunat u ukupnu dužinu i broj krugova trke.
Još minut do početka trke. Časovnik sa 2 sata koji su maksimalno dozvoljeni do završetka glavnog događaja u monaku je počeo da otkucava.
Krug 1: Vozači su na stazi, voze novi pripremni krug.
Krug 2: Strol i Latifi imaju kontakt sa barijerom, Latifi je neznatno oštetio prednje krilo, Strol ima probušenu zadnju desnu gumu.
Krug 3: Safety Car ulazi u pit stop, i trka počinje kotrljajućim startom.
Krug 8: Vodeći timovi razmatraju da li da zamene pneumetike za mokre uslove pneumaticima za prelazno vreme.
Krug 14: Gazli obilazi Fetela posle duže borbe!
Krug 15: Sainz najavljuje timu da želi da pređe direktno na gume za suvo vreme, bez prethodnog montiranja prelaznih gume.
Krug 16: Gazli vozi još jedan najbrži krug, što je nekoliko sekundi bolje vreme od vodećeg Leklera, trenutno! Hamilton uzima gume za prelazno vreme.
Krug 17: I Perez instalira gume za prelazno vreme.
Krug 18: Noris uzima prelazne pneumatike, dok Mik Šumaher javlja da misli da ima štetu na prednjem krilu, nakon što je prvi stavio gume za suvo vreme. Hamilton i Okon imaju kontakt u Nuvel šikani, na izgled bez štete za oba vozača.
Krug 19: Crna zastava za Rasela zbog previše izlazaka van staze i skraćivanja putanje kroz šikane i krivine.
Krug 21: Hamilton i Okon trenutno vode najuzbudljiviju borbu i Okon definitivno čini sve što može da njegova Alpina bude što je šira moguća, tako da ga Hamilton ne može obići. Levi deo Hamiltonovog prednjeg krila je oštećen i vide se komadi koji se pomeraju kako automobil prelazi preko jastučića.
Krug 22: Maks Ferštapen staje da zamni gume.
Krug 23: Sjajna taktika Red Bul tima, Perez je uspeo da zaskoči Sainz-a, a Maks izlazi iza Leklera, nakon očajnog pit-stop servisa Ferarija za vodećeg vozača. Vodeći vozači su na gumama za suvo vreme. Sainz na ciljnom pravcu izvodi korekciju nakon isklizavanja u stilu reli vozača, i spašava svoj Ferari od katastrofalnog udesa, vozeći praktično na zadnjem krilu Serđo Pereza. Vodeći par je uspren zaostajučim vozačima na začelju, i nakon greške Sainz-a ima malo prostora za disanje.
Krug 25: Albon dobija kaznu od 5 sekundi na ukupno vreme trke, zbog napuštanja staze i ostvarivanja prednosti zbog toga.
Krug 27: Mik Šumaher ima udes, izgleda da nema povreda, automobil je prepolovljen, motor i menjač su se odvojili od prednjeg dela u kome je vozačka kabina.
Krug 30: Odlučeno je da se uspostavi status Crvene zastave na stazi, kako bi tehničari uspeli da ponovo ispravno postave zaštitnu barijeru u šikani gde je Mik Šumaher upravo imao udes, kako bi u eventualnom slučaju da se nove nezgoda dogodi na istom mestu, vozači bili bezbedni.
Kontrola trke: Najavljen je pokretni start, za 10 minuta. Vozači koji zaostaju za prvoplasiranim za više od jednog kruga, će sada moći da nadoknade taj krug i vrate se na začelje istog tekućeg kruga kao ostali vozači ispred njih.
Lekler je montirao već vožene tvrde (hard) pneumatike, Maks Ferštapen ima nove srednje (medium) gume. Videćemo kako će se drugačije strategije isplatiti vozačima.
Krug 31: Safety Car je na snazi, vozači začelja mogu da nadoknade zaostajuće krugove.
Safety Car: Start trke iza bezbednosnog auta se dešava u situacijama kada postoji voda na bilo kom delu startnog poretka na startnom-ciljnom pravcu, kako bi svi vozači imali ravnopravnu šansu za dobar start. Kontrola trke je procenila da je to trenutna situacija.
Krug 33: Perez vodi Veliku nagradu Monaka još jednom, prva trka u njegovoj karijeri da je u ovoj poziciji! Staza izgleda potpuno suva.
Krug 34: Albon vozi najbrži krug trke, na samom začelju. Kontrola trke najavljuje još 29 krugova do kraja trke, što će biti 63 kruga. Ovo znači da će vozači, prema trenutnom stanju, odvesti više od 75% dužine trke, čime će moći da zasluže pun broj poena. Ukoliko se dogodi da voze manje od toga, osvojiće proporcionalni deo, 50%, 75% ili punih 100% (trenutno je odveženo više od 25% dužine trke, ta mogućnost više nije na snazi).
Još 35 minuta do kraja trke.
Minut -31: DRS je omogućen, vremenski uslovi su dovoljno dobri i staza je suva.
Minut -30: Hamilton juri Alonsa, ali kao prethodno sa Okonom, Alpina je previše široka za Hamiltona, a dva šampiona koji imaju zajedno 9 osvojenih privenstava, daju sve od sebe da se što bolje postave i izađu bolji iz duela.
Minut -25: Bez promene u poretku. Alonso na 7. mestu vozi nekoliko sekundi po krugu sporije od vodećih vozača i potiskuje ostatak vozača iza sebe sve dalje i dalje. Vodeća grupa će ih uskoro stići ukoliko se ovo nastavi ovako.
Minut -23: Grupa iza Alonsa kasni 42s u krugu koji traje oko 75-80s u ovom trenutku.
Minut -20: Sainz skraćuje šikanu na izlasku iz tunela, Maks primećuje i daje komentar timu da pogleda šta se desilo.
Minut -18: Perez sustiže vozače na začelju.
Minut -17: Alonso se otresao Hamiltona, ima 2s razlike i prostor za disanje.
Minut -16: Džou spašava isklizavanje i katastrofalni udes odličnim manevrom, seče šikanu u procesu i vraća ostvarnu prednost.
Minut -15: Kraj trke za Albona, problem sa automobilom.
Minut -14: Noris stavlja nove gume, nema šta da izgubi zaustavljanjem.
Minut -13: Perez vodi, tim daje instrukije Sainzu da su Perezovi pneumatici nešto lošiji trenutno i da bi mogao da ga stavi pod pritisak i počne sa napadima.
Minut -12: Okon je dobio kaznu od 5 sekundi (zbog kontakta sa Hamiltonom), njego inženjer ga podseća da mora da poveća tempo.
Minut -11: Okon traži od tima da mu Alonso pomogne sa Hamiltonom, kako bi se eventualno probio i nadoknadio nešto od vremena koje će biti dodatu na njegovo vreme na kraju trke zbog kazne koju je dobio.
Minut -10: Sainz pritiska Pereza, prvih 4 u trci praktično dodiruju jedan drugoga.
Minut -9: Perezovi pneumatici izgledaju kao da imaju dosta granulacije, štete koja čini da su performanse značajno lošije, trakcija je smanjena značajno kada su gume u ovom stanju.
Minut -7: Bez promene, Perez pod pritiskom.
Minut -5: Sainz se za malo sudara sa Perezom kroz Ukosnicu (Hairpin), i sada je on pod pritiskom od Ferštapena.
Minut -4: Džou Guanju dobija plavu zastavicu, mora da se pomeri vodećoj grupi.
Minut -3: Još tri kruga do kraja trke, ako sve ostane u trenutnom statusu.
Minut -2: Latifi se pomera vodećoj grupi, bez promena u poretku. 2 kruga do finalnog ovim tempom.
Vozi se poslednji minut trke, pre finalnog kruga.
Vreme trke je isteklo. Vozači voze poslednji krug! Nepromenjen poredak.
Ciljna zastavica: Serđo Perez je pobednik Velike nagrade Monaka!!!
