Odbornik Ekološkog ustanka u Skupštini grada Beograda Aleksandar Stevanović izjavio je da je pitanje saobraćajnih nezgoda i kriminaliteta uopšte, isuviše ozbiljno da bi se u odnosu na njega reagovalo izjavama koje deluju kao parodija, a kakva je i izjava gradonačelnika Šapića.
„Grad treba da se bavi pitanjima i problemima iz svoje nadležnosti, a njih je svakakog dana sve više i više: rešavanje pitanja Apoteke Beograd, divljih deponija po gradu, uništavanje zelenih površina, komunalni haos, užasno stanje u javnim preduzećima i ustanovama, stanje škola i vrtića itd“, naveo je Stevanović u pisanoj izjavi reagujući na izjavu Aleksandra Šapića da vozač koji je izazvao nesreću u Bulevaru heroja sa Košara ne bi mogao da vozi 150 na sat da na tom mestu postoji kružni tok.
Stevanović je naveo da kružni tokovi mogu da imaju svoju ulogu u bezbednosti saobraćaja, ali da o njihovom postavljenju „treba odluče stručnjaci, a ne političari, jer bi stvaranje dodatnih gužvi u već slabo protočnom gradu postojeći saobraćajni kolaps podiglo na viši nivo, što se vidi iz primera nedavno postavljenih kružnih tokova u centru grada, gde im nikako nije mesto“.
„Problem bahate vožnje koja ugrožava bezbednost drugih ne rešava se ni propisivanjme strožih kazni, što se vidi po efektima poslednjih zakonodavnih intervencija, već selektivnom primenom propisa i stvaranjem atmosfere u kojoj se krivična ogovornost za bahatu vožnju ne može izbeći kao u slučaju ‘Meklaren-kum’ koji javnosti šalje poruku da bliskost sa vladajućim kartelom pruža imunitet, a nadležnima da dobro razmisle da li će, kada i prema kome primenjivati svoja ovlašćenja“, poručio je Stevanović.
Odbornik Ekološkog ustanka aludira na slučaj kuma predsednika Vučića, Nikole Petrovića, koji je u martu 2023. godine pod dejstvom narkotika izazvao saobraćajnu nesreću tokom koje su lakše povređene dve osobe. Prekršajni postupak koji se vodio protiv njega, zastareo je u martu ove godine.
Podsetimo, Šapić je na današnjoj konferenciji za novinare najavio da će u gradu biti ukinuta leva skretanja gde god je to moguće, kako bi se povečala bezbednost ti protočnost saobraćaja.
