Jedinica za autonomna vozila General Motors Cruise pristala je da prepolovi svoju flotu robotaksi u San Francisku dok vlasti istražuju dve nedavne nesreće u gradu.
Državno ministarstvo za motorna vozila zatražilo je smanjenje nakon što se u četvrtak vozilo Cruise bez ljudskog vozača sudarilo sa neodređenim vozilom hitne pomoći.
„DMV istražuje nedavne incidente koji se tiču Cruise vozila u San Francisku“, rekao je DMV u subotu u izjavi za Asošijeted pres. „Cruise je pristao na smanjenje od 50% i neće imati više od 50 vozila bez vozača u funkciji tokom dana i 150 vozila bez vozača u funkciji noću.
Razvoj dolazi nešto više od nedelju dana nakon što su kalifornijski regulatori dozvolili Cruise-u i Google-ovom spinoffu Vaimo-u da upravljaju autonomnom robotskom osovinom u San Francisku u svako doba, uprkos bezbednosnim brigama koje su podstaknute problemima koji se ponavljaju sa neočekivanim zaustavljanjima i drugim nepravilnim ponašanjem.
Odluka Komisije za javna preduzeća od 10. avgusta učinila je San Francisko prvim većim gradom u SAD sa dve flote vozila bez vozača koja se takmiče za putnike.
U četvrtak oko 22:00, Cruise vozilo je imalo zeleno svetlo, ušlo je u raskrsnicu i udarilo ga je vozilo hitne pomoći koje je reagovalo na poziv, izvestio je San Francisco Chronicle, na osnovu Kruzovih tvitova.
Robotaksi je prevozio putnika, koji je kolima hitne pomoći prebačen u bolnicu sa povredama koje nisu bile teške, rekao je Kruz za novine.
Takođe u četvrtak uveče, automobil Cruise bez putnika sudario se sa drugim vozilom u San Francisku, izveštavaju novine.
Vatrogasna služba San Franciska nije odmah odgovorila na zahtev novina za komentar.
Robotaksi je skoro odmah identifikovao vozilo za hitne slučajeve kada se pojavilo, rekao je Greg Ditrerih, generalni direktor kompanije Cruise u San Francisku, u izjavi na veb stranici kompanije.
Na raskrsnici, vidljivost je otežana zgradama i nije moguće videti objekte iza ugla sve dok se ne približe raskrsnici, navodi se u Ditrihovoj izjavi. Autonomno vozilo Cruise otkrilo je sirenu čim se mogla razlikovati od pozadinske buke, napisao je on.
„Sposobnost AV-a da uspešno zacrta putanju hitnog vozila bila je komplikovana činjenicom da se vozilo hitne pomoći nalazilo u nadolazećoj saobraćajnoj traci, u koju je prešlo da bi zaobišlo crveno svetlo“, napisao je Ditrerih.
Vozilo za krstarenje je identifikovalo rizik od sudara i zakočilo, smanjivši brzinu, ali nije moglo da izbegne sudar, napisao je on.
Vozila za krstarenje su prešla više od 3 miliona autonomnih milja u gradu i bila u interakciji sa vozilima hitne pomoći više od 168.000 puta samo u prvih sedam meseci ove godine, navodi se u saopštenju. „Shvatamo da ćemo se uvek susresti sa izazovnim situacijama, zbog čega je stalno unapređenje centralno u našem radu.
Kompanija će raditi sa regulatorima i gradskim odeljenjima kako bi smanjila verovatnoću da se nesreća ponovi, napisao je Ditrerih.
DMV je rekao da će smanjenje flote ostati sve dok se istraga ne završi i Cruise ne preduzme korektivne mere kako bi poboljšao bezbednost. „DMV zadržava pravo, nakon istrage činjenica, da suspenduje ili opozove dozvole za testiranje i/ili upotrebu ako se utvrdi da postoji nerazuman rizik po javnu bezbednost.
