Folksvagenova (VW) prodaja u Kini značajno je usporila u prva tri meseca ove godine, pošto su ponovna gašenja Covid-a i stalni prekidi u lancu snabdevanja pogodili proizvodnju na njegovom najvećem tržištu.
Isporuke u Kini su pale za skoro 24 procenta u tri meseca do kraja marta, za šta je VW rekao da je posledica „tekućih globalnih uskih grla strukturnih poluprovodnika i ograničenja pandemije u različitim gradovima širom Kine od početka godine“.
VW brend Porše, za koji se grupa nada da će se delimično prodati kasnije ove godine, pretrpeo je pad isporuka u Kini od 20 odsto.
Najnoviji podaci VW-a dolaze nakon što je blokada Covid-a u Šangaju proširena na obližnji Kunšan, gde se nalazi nekoliko ključnih proizvođača elektronike. Procenjuje se da je 45 gradova i 370 miliona ljudi u Kini pod potpunim ili delimičnim zatvaranjem kako raste broj slučajeva koronavirusa.
VW je direktno pogođen epidemijama u Čangčunu i Šangaju, lokacijama njegovih zajedničkih preduzeća u Kini, dok je petina njegovih dilera u zemlji bila prinuđena da se zatvori u martu zbog virusa.
Ta situacija je značila da VW „privremeno nije u stanju da zadovolji veliku potražnju kupaca“, rekao je šef Kine Stephan Vollenstein, dodajući da se nada da će VW „biti u stanju da nadoknadi kašnjenje u proizvodnji u narednim mesecima“, kada se privreda ponovo otvori. .
VW je propustio cilj prodaje između 80.000 i 100.000 svojih novih ID električnih vozila u Kini prošle godine, okrivljujući nedostatak poluprovodnika.
Ciljana je prodaja ličnih karata od najmanje 140.000 u 2022., ali je rekla da je prodala samo 27.100 u prva tri meseca ove godine.
VW, drugi najveći proizvođač automobila na svetu po obimu, takođe je zabeležio usporavanje prodaje od 15 odsto u zapadnoj Evropi i 19 odsto u Severnoj Americi. Bez obzira na to, kompanija je prijavila privremeni operativni profit od oko 5 milijardi evra u prvom kvartalu godine, bez posebnih stavki, u poređenju sa 4,8 milijardi evra u istom periodu 2021.
Dodatnih 3,5 milijardi evra profita od papira ostvareno je uglavnom od zaštite od robe koja se pokazala korisnim za VW kako su cene porasle.
Ali upozorava se da se „efekti daljeg toka rata u Ukrajini još uvek ne mogu predvideti sa dovoljnom sigurnošću“ i da postoji rizik da će sukob, kao i uska grla u lancu snabdevanja i poluprovodnicima „imati negativan uticaj“.
Očekuje se da će početkom maja objaviti pune kvartalne brojke.
