Parlament Vijetnama je odobrio izgradnju brze pruge od kineske granice do luke Hajfong. Očekivana vrednost projekta iznosi oko 8,3 milijarde dolara. Pruga će značajno unaprediti transport robe i ljudi između dve zemlje.
Parlament Vijetnama je odobrio izgradnju brze pruge od kineske granice do luke Hajfong. Očekivana vrednost projekta iznosi oko 8,3 milijarde dolara. Pruga će značajno unaprediti transport robe i ljudi između dve zemlje.
Parlament u Hanoju je odobrio izgradnju dugo najavljivane brze pruge koja će povezati kinesku granicu sa lukom Hajfong u severnom Vijetnamu. Ova pruga, duga 391 kilometar, omogućavaće vozovima brzinu do 160 km na čas, a po ulasku u Kinu, putnici će moći da nastave put do grada Kunminga.
Izgradnja pruge se procenjuje na oko 8,3 milijarde dolara, a uključuje i 27 kilometara sporednih pruga. Ovaj projekat je od posebnog značaja jer će rešiti problem nekompatibilnosti železničkih mreža između Vijetnama i Kine, s obzirom na to da se u severnom Vijetnamu koriste zastarele pruge uskog koloseka.
Tokom pandemije, važan korak ka izgradnji Panazijske železnice napravljen je kada je 2021. godine završena pruga Kunming-Vijentijan, čime je Laos dobio svoju prvu železničku prugu. Drugi deo Panazijske železnice, koji treba da poveže Kunming sa Hanojem, do sada je kasnio zbog strahovanja u Vijetnamu od prekomernog zaduživanja i ekonomskog vezivanja za Kinu.
Od 2014. godine, Vijetnam i Kina su se intenzivno spore oko teritorija i resursa u Južnom kineskom moru, što je dodatno otežalo saradnju. Iako je Hanoj nastavio da razvija trgovinske odnose sa Pekingom, nije dozvolio veće kineske investicije u ključne projekte, osim izgradnje jedne linije gradskog prevoza u Hanoju.
Vijetnam, koji beleži visok ekonomski rast, planira nove infrastrukturne projekte kako bi poboljšao svoje železničke veze sa Kinom. Prošle godine, trgovinska razmena između Vijetnama i Kine iznosila je 205 milijardi dolara, što je povećanje od 19 procenata u odnosu na prethodnu godinu.
U istočnoazijskim medijima se pojavljuju članci koji ukazuju na to da izgradnja pruge može narušiti spoljnopolitičku ravnotežu između SAD i Kine. Pruga prolazi kroz resursima bogat region, blizu rudnika Nui Fao, koji sadrži velike rezerve tungstena. Američki analitičari se brinu da bi Kina mogla iskoristiti ovu prugu za monopolizaciju resursa.
