Novi Tojotin predsednik Koji Sato obećao je, kako je rekao, agresivnu promenu u „elektrifikaciji“, priznajući kritike da je najveći japanski proizvođač automobila zaostao u stvarnim količinama prodatih električnih vozila u poređenju sa svojim rivalima.
„Volimo da to vidimo dok ljudi navijaju za Tojotu“, kako bi se igrali u električnim automobilima, rekao je Sato novinarima u petak u sedištu Toiota Motor Corp. u Tokiju.
„Ako pogledamo u praksi današnju situaciju, uradili smo mnogo na smanjenju emisije ugljenika“, rekao je on, braneći rekord proizvođača automobila u drugim tehnologijama za ispijanje gasa.
Tojota je lider u hibridima, koji imaju i benzinski i električni motor, a Sato je naglasio da različita tržišta imaju različite potrebe za pogonskim agregatima, pri čemu tržišta u razvoju sporije usvajaju čista električna vozila.
Ali on je rekao da čista električna vozila omogućavaju više softverskih funkcija zbog svoje povezanosti i drugih karakteristika, naglašavajući da će Tojotina električna vozila istaći „inteligenciju“, kao što su usluge i zabava.
Sato, koji je rukovodio luksuznim odeljenjem Lekusa, odbio je da navede specifičnosti takvih karakteristika. Ali on je naglasio da će budući EV modeli biti zaista „slični Tojoti“, ukazujući na visok standard kvaliteta, a ne samo na pristupačne cene.
Ceo proizvodni sistem kompanije mora biti rekonstruisan kako bi se napravili kvalitetni EV-i koji odgovaraju oznakama Tojote ili Leksusa, rekao je on. Toiota se ponosi svojim proizvodnim sistemom „baš na vreme“, koji radi kao sat i hvale ga stručnjaci za proizvodnju širom sveta.
Tojota sada nudi bZ4Ks električni kompaktni krosover, prepun onoga što se zove e-TNGA platforma. To je skraćenica za „Toiota Nev Global Architecture“, koja se takođe koristi u njenim modelima Prius i Lekus. Električna platforma je razvijena u saradnji sa Subaruom, kompanijom iz Tojote grupe.
bZ4Ks je dostupan u Japanu, SAD i delovima Evrope, kao što su Nemačka i Britanija, kao i Kina i Tajland.
Toiota je takođe nedavno najavila novi električni automobil koji će se prodavati u Kini, pod nazivom bZ3. Koristiće tehnologiju razvijenu sa kineskim proizvođačem električnih vozila BID Co. u saradnji koja takođe uključuje državnu Tianjin FAV i druge partnere.
Toiota i BID su pre tri godine osnovali kompaniju za zajedničko ulaganje u cilju zajedničkog istraživanja i razvoja električnih vozila na baterije.
Na sajmu automobila u Šangaju ove nedelje, Tojota je pokazala nekoliko električnih vozila „bZ serije“ u pripremi za kinesko tržište, elegantan krosover i model pod nazivom Flek Space Concept, za koji se najavljuje da nudi okruženje kao kod kuće u automobilu za porodice .
Ali sve u svemu, svetskim EV sektorom do sada su dominirali Tesla, japanski rival Nissan Motor Co., koji proizvodi Leaf, i BID. Tako da Tojota mora da nadoknadi korak.
Sato je nedavno zamenio Akia Tojodu, unuka osnivača kompanije koji je bio izvršni direktor od 2009. godine, predsedavajući nekoliko teških godina. Oni uključuju globalnu finansijsku krizu, kao i veliki skandal sa opozivom u SAD, zbog „nenamernog ubrzanja“ 2010.
Sato je stalno spominjao Tojodu kao „predsedavajući Akio“, njegovu novu titulu. Iako oboje vole automobile, rekao je da je njegov pristup bio drugačiji kao predsednika sa inženjerskim iskustvom. Toioda ima poslovno iskustvo, iako je i vozač trkačkih automobila.
Tojotinom novom rukovodstvu još uvek treba odobrenje akcionara na generalnoj skupštini, koja se održava svake godine u junu. Satov mandat zvanično je počeo 1. aprila.
