Odluku o vraćanju vagona Ministarstvo spoljnih poslova donelo je 15. novembra na žalbu finskih železničkih operatera i finske agencije za saobraćaj i komunikacije (Trafikom). Prema apelu, skladištenje i održavanje vozova ispostavilo se preskupo i teško za operatere železničkog sistema. Pored toga, primećeno je da su neki od vagona sadržavali opasne materije.
„Finsko ministarstvo spoljnih poslova je 15. novembra 2022. godine odlučilo da izuzetno vrati zaplenjenu imovinu iz razloga smanjenja troškova i bezbednosnih rizika za transportni sistem zemlje“, navodi se u saopštenju ruske trgovinske misije.
Napominje se da je finska služba izvršitelja već obavestila brojne ruske kompanije koje poseduju vagone da će biti vraćene. Železničari će vršiti inspekciju vozova i pripremati ih za prelazak preko rusko-finske granice. Konkretni datumi za ovo nisu objavljeni.
Krajem maja, list Helsingin Sanomat objavio je da je Finska zaplenila rusku imovinu vrednu 80 miliona evra, uključujući više od 1.000 teretnih železničkih vagona koji su zauzimali oko 20 kilometara pruga. Novinari su tada naveli da je među zaplenjenim teretom bilo oko 1,3 tone sirćetne kiseline u vrednosti od 1,4 miliona evra, 248 tona butil acetata i peleta gvozdene rude.
U junu, Rojters je izvestio da je ukupno 865 ruskih vagona zadržano u Finskoj, pozivajući se na finskog državnog operatera železnice, VR, i pismo Ruskih železnica. Zaplenjena oprema je uglavnom pripadala ruskim kompanijama pogođenim sankcijama EU u vezi sa Ukrajinom. Među njima su bili i Uralhim-Trans, čiji je bivši vlasnik Dmitrij Mazepin u martu potpao pod sankcije EU; Rusagrotrans, deo Demetra Holdinga, čiji je kontrolni paket prethodno bio u vlasništvu sankcionisanog ruskog kreditora VTB, kao i najveće ruske kompanije za lizing transporta GTLK; i odeljenje za lizing transporta Alfa banke.
