U pokušaju da smanji zavisnost od uvoza goriva i podrži prelazak na zelene tehnologije, Etiopija je ove godine zabranila uvoz neelektričnih privatnih vozila, ali brojni vlasnici električnih vozila (EV) suočavaju se s problemima. Neredovno snabdevanje električnom energijom u glavnom gradu Adis Abebi, visoki troškovi uvoza rezervnih delova iz Kine i nedostatak obučenih mehaničara izazivaju frustraciju među vlasnicima. Avgaču Seleši, jedan od njih, kaže da punjenje njegovog automobila predstavlja izazov, dok se vrednost preprodaje EV vozila pokazuje niskom.
Pored najavljenih vladinih planova za izgradnju stanica za punjenje i pokretanje domaće proizvodnje baterija, analitičari ocenjuju da su investicije u infrastrukturu i podršku za EV još uvek daleko od potrebnog nivoa. Ekonomista Samson Berhane ističe da brzi prelazak na električna vozila pre opsežne pripreme stvara izazove za korisnike. Cena EV automobila, koja dostiže oko 20.000 dolara, kao i manjak specijalizovanih mehaničara dodatno otežavaju prilagođavanje novim tehnologijama.
Premijer Abii Ahmed najavio je da će Velika renesansna brana uskoro početi da proizvodi više od 5.000 megavata električne energije, što bi moglo podržati planirani godišnji uvoz od 500.000 električnih automobila do 2030. godine. Ipak, mnogi Etiopljani poput biznismena Jareda Alemajehua, koji se vratio vozilu na benzin zbog problema s EV automobilom, još uvek sumnjaju u održivost tranzicije ka električnim vozilima bez jače infrastrukture.
