Erbas pokušao je da izvrši uticaj na Agenciju Evropske unije za bezbednost vazduhoplovstva u sporu sa Katar Airvais-om oko oštećenih aviona A350, dajući agenciji „Line To Take“ kada komunicira sa drugima, saopštio je sud u Velikoj Britaniji u petak, preneo je Rojters.
„Erbas je pokušao, i čini se da je uspeo, da izvrši svoj uticaj na EASA“, navela je aviokompanija u pisanim argumentima na proceduralnim saslušanjima u odeljenju Višeg suda u Londonu.
„Erbas je pratio sve relevantne procedure koje uključuju uključivanje EASA-e, što je sasvim ispravno i normalno jer je to vladajući organ civilnog vazduhoplovstva“, odgovorio je portparol Erbasa.
EASA nije odmah odgovorila na zahtev za komentar.
Kompanije su uvučene u veliki spor oko odštete oko 29 aviona A350 koji je katarski regulator utemeljio zbog zabrinutosti da površinska oštećenja predstavljaju potencijalnu zabrinutost za sigurnost. Erbas i EASA su rekli da nema bezbednosnog rizika.
Stručnjaci za odnose s javnošću kažu da je „Line To Take“ skup tačaka za razgovor koji se često koriste u Erbasu i drugim organizacijama, kao što su vladina odeljenja u Britaniji, za pripremu odgovora na pitanja medija.
Tvrdnja je odražavala komentare Erbasa ranije iznesene tokom ovog slučaja da se sumnja da je Katar ervejz u dosluhu sa sopstvenim regulatorom da prizemlji avione u lošoj nameri i da dobije odštetu od Erbasa, optužbu koju je aviokompanija demantovala.
Navodi o koordinaciji mogli bi da odrede koliko daleko svaka strana mora da ode u obezbeđivanju internih dokumenata u slučaju, što je već dovelo do otkrivanja neviđenih detalja koji uključuju funkcionisanje mlazne industrije vredne 150 milijardi dolara.
Obe strane žele da se preda više komunikacija njihovih suprotstavljenih izvršnih direktora pre mogućeg suđenja 2023. godine.
Erbas je saopštio da je Katar ervejz prefarbao i nastavio da leti sa dva mlaznjaka za koje se ranije smatralo da su najmanje oštećeni kao i oni koji su već prizemljeni, što je dovelo do pitanja da li je zabrinutost za plovidbenost A350 bila stvarna.
Katar ervejz nije imao neposredan komentar uoči daljih sudskih argumenata koji se očekuju kasnije u petak.
Katarski regulator, KCAA, nije odgovorio na zahteve za komentar tokom višemesečnog spora.
