Aljaska erlajns je ponovo počela da leti avionima Boing 737 Maks 9 otkako su prizemljeni nakon što je panel eksplodirao sa strane jednog od aviona avio-kompanije.
Avio-kompanija je u saopštenju navela da je završila završnu inspekciju njihove grupe aviona. Rekli su da su nastavili da lete Mak 9 letom iz Sijetla za San Dijego u petak popodne.
Federalna uprava za vazduhoplovstvo odobrila je u sredu proces inspekcije i održavanja kako bi se avioni vratili u letenje. Tehničari na Aljasci započeli su inspekcije te noći, saopštila je avio-kompanija.
Avio-kompanija je saopštila da očekuju da će inspekcije biti završene do kraja sledeće nedelje, što će omogućiti aviokompaniji da obavlja pun red letenja. Očekuje se da će inspekcije trajati do 12 sati po avionu.
„Svaki od naših 737-9 MAKS će se vratiti u upotrebu tek nakon što se rigorozne inspekcije završe i svaki avion bude smatran plovidbenim prema zahtevima FAA“, navodi aviokompanija u pisanoj izjavi od petka.
Prvi putnički let United-a na Boingu MAKS 9 otkako je eksplodirala ploča na letu Alaska Airlinesa poletio je iz Njuarka, Nju Džersi, za Las Vegas u subotu ujutro. Na letu je bilo 175 putnika i šest članova posade.
Predsednik i izvršni direktor kompanije Boeing Commercial Airplanes Sten Dil rekao je u poruci zaposlenima u Boingu u petak da je najneposredniji cilj kompanije da pomogne avio-kompanijama da obnove operacije.
„Naš dugoročni fokus je na poboljšanju našeg kvaliteta kako bismo mogli da povratimo poverenje naših kupaca, našeg regulatora i leteće javnosti“, napisao je on.
„Iskreno, razočarali smo ih i izneverili. Duboko nam je žao zbog značajnog poremećaja i frustracije za naše kupce, od kojih su neki javno i nepravedno kritikovani“, dodao je on.
Federalna uprava za vazduhoplovstvo je detaljno opisala proces koji avio-kompanije moraju da prate da bi pregledale — i ako je potrebno, popravile — panele zvane čepovi za vrata, od kojih se jedan otkačio na letu 1282 Alaska Airlinesa 5. januara.
Čepovi se koriste za zaptivanje rupa preostalih za dodatna vrata na Mak 9 kada neobično veliki broj sedišta zahteva više izlaza iz bezbednosnih razloga.
Aljaska erlajns je prizemljila svih 65 svojih mlaznjaka Maks 9 u roku od nekoliko sati nakon što je jedan od dva čepa na vratima u zadnjoj polovini kabine leta 1282 odleteo na 16.000 stopa (oko 4.900 metara) iznad Oregona. FAA je prizemljila sve Mak 9 u SAD dan nakon eksplozije.
Nijedan putnik nije teže povređen.
