Električna vozila se naširoko hvale kao ključni način za ublažavanje klimatskih promena kroz smanjenje emisija, ali istraživanja o dvostrukim prednostima smanjenog zagađenja vazduha i poboljšanja zdravlja su uglavnom bila hipotetička.
Tim istraživača sa Medicinske škole Keck na USC-u je sada počeo da dokumentuje stvarni uticaj usvajanja električnih vozila u prvoj studiji koja koristi podatke iz stvarnog sveta za povezivanje električnih automobila, zagađenja vazduha i zdravlja. Koristeći javno dostupne skupove podataka, istraživači su analizirali „prirodni eksperiment“ koji se dogodio u Kaliforniji dok su stanovnici te države brzo prešli na električne automobile ili vozila sa nultom emisijom (ZEV). Rezultati su upravo objavljeni u časopisu Science of the Total Environment.
Tim je uporedio podatke o ukupnoj registraciji ZEV-a, nivoima zagađenja vazduha i posetama hitne pomoći u vezi sa astmom širom države u periodu od 2013. do 2019. Kako se usvajanje ZEV-a povećalo u okviru datog poštanskog broja, lokalni nivoi zagađenja vazduha i posete hitnoj pomoći su opali.
„Kada razmišljamo o akcijama u vezi sa klimatskim promenama, često su to na globalnom nivou“, rekla je Erika Garsija, dr, MPH, docentka za populacione i javne zdravstvene nauke na Medicinskom fakultetu Keck i voditelj studije autor. „Ali ideja da promene koje se prave na lokalnom nivou mogu poboljšati zdravlje vaše zajednice mogla bi biti snažna poruka javnosti i kreatorima politike.
Istraživači su takođe otkrili da, iako su se ukupni ZEV-ovi vremenom povećavali, usvajanje je bilo znatno sporije u poštanskim brojevima sa niskim resursima – što istraživači nazivaju „prazninom u usvajanju“. Taj disparitet ukazuje na priliku da se povrati ekološka pravda u zajednicama koje su neproporcionalno pogođene zagađenjem i povezanim zdravstvenim problemima.
„O uticajima klimatskih promena na zdravlje može biti izazovno govoriti jer se mogu osećati veoma zastrašujuće“, rekla je dr Sandra Ekel, vanredni profesor nauka o populaciji i javnom zdravlju na Medicinskom fakultetu Keck i viši profesor studije. autor. „Uzbuđeni smo što ćemo razgovor prebaciti na ublažavanje klimatskih promena i prilagođavanje, a ovi rezultati sugerišu da je prelazak na ZEV ključan deo toga.“
Da bi proučio efekte usvajanja električnih vozila, istraživački tim je analizirao i uporedio četiri različita skupa podataka. Prvo su dobili podatke o ZEV-ovima (koji uključuju akumulatorske električne, plug-in hibride i automobile sa vodoničnim gorivnim ćelijama) od Kalifornijskog odeljenja za motorna vozila i tabelarno prikazali ukupan broj registrovan u svakom poštanskom broju za svaku godinu između 2013. i 2019.
Takođe su dobili podatke sa lokacija za praćenje vazduha američke Agencije za zaštitu životne sredine o nivoima azot-dioksida (NO 2 ), zagađivaču vazduha koji se odnosi na saobraćaj, i posetama hitne pomoći u vezi sa astmom u vezi sa poštanskim brojem. Astma je jedna od zdravstvenih problema koja je dugo povezana sa zagađivačima vazduha kao što je NO 2 , koji takođe može izazvati i pogoršati druge respiratorne bolesti, kao i probleme sa srcem, mozgom i drugim sistemima organa.
Konačno, istraživači su izračunali procenat odraslih u svakom poštanskom broju koji su imali diplome. Nivoi obrazovanja se često koriste kao indikator socioekonomskog statusa u komšiluku.
Na nivou poštanskog broja, za svakih dodatnih 20 ZEV-a na 1.000 ljudi, došlo je do pada od 3,2% u stopi hitnih poseta u vezi sa astmom i malog sugestivnog smanjenja nivoa NO 2. U proseku po poštanskim brojevima u državi, broj ZEV-a se povećao sa 1,4 na 14,6 na 1.000 ljudi između 2013. i 2019. godine. Usvojenost ZEV-a je bila znatno niža u poštanskim brojevima sa nižim nivoom obrazovanja.
Na primer, poštanski broj sa 17% stanovništva koji ima diplomu je u proseku imao godišnji porast od 0,70 ZEV na 1.000 ljudi u poređenju sa godišnjim povećanjem od 3,6 ZEV na 1.000 ljudi za poštanski broj sa 47% stanovništvo koje ima diplomu.
Prošla istraživanja su pokazala da se zajednice sa nedostatkom usluga, kao što su naselja sa nižim prihodima, suočavaju sa većim zagađenjem i povezanim respiratornim problemima nego bogatija područja. Ako ZEV-ovi zamene automobile na gas u tim naseljima, mogli bi imati značajnu korist.
„Ukoliko nastavak istraživanja podrži naše nalaze, želimo da budemo sigurni da one zajednice koje su preopterećene zagađenjem vazduha povezanim sa saobraćajem zaista imaju koristi od ovog napora za ublažavanje klimatskih promena“, rekao je Garsija.
Dok klimatske promene predstavljaju ogromnu zdravstvenu pretnju, njihovo ublažavanje nudi ogromnu priliku za javno zdravlje, rekao je Ekel. Kao jedna od prvih studija koja je kvantifikovala stvarne koristi za životnu sredinu i zdravlje od ZEV-a, istraživanje može pomoći da se pokaže moć ove mere ublažavanja, uključujući eventualno smanjeno korišćenje zdravstvene zaštite i rashode.
Nalazi su obećavajući, rekao je Garsija, ali ostaju mnoga pitanja. Buduće studije bi trebalo da razmotre dodatne uticaje ZEV-a, uključujući emisije koje se odnose na habanje kočnica i guma, iskopavanje materijala za njihovu proizvodnju i odlaganje starih automobila. Istraživači se takođe nadaju da će proučiti dodatne vrste zagađivača i druge klase vozila, pored sprovođenja naknadne studije o efektima sve većeg udela ZEV-a u državi.
Napredak, prelazak na ZEV-ove je samo jedan deo rešenja, rekao je Ekel. Prelazak na javni prevoz i aktivni prevoz, uključujući šetnju i vožnju biciklom, su drugi ključni načini za unapređenje zdravlja životne sredine i javnog zdravlja.
