Boeing Co (BA.N) se priprema za novo odlaganje programa 777X koje bi pomerilo prve isporuke za najmanje godinu dana do početka 2025. godine, rekao je za Rojters izvor upućen u to pitanje.
Kašnjenje je u skladu sa procenom koju je dao najveći kupac aviona – Emirates Airlines – čiji je predsednik Tim Klark rekao za Aviation Daili u priči od 7. aprila da je očekivao da će dobiti svoj prvi Boing 777X pre 2025. godine.
Izvor je potvrdio kašnjenje, o čemu je u petak prvi put izvestila publikacija vazduhoplovne industrije Air Current u kojoj se navodi da Boeing očekuje da će odložiti cilj sertifikacije do kraja 2024. – ili za još devet do 12 meseci za širokotrupne avione – sa isporukom koja će uslediti 2025. godine.
Izvor je govorio pod uslovom anonimnosti jer revidirani ciljni datum još nije bio javno objavljen.
Rojters je prošlog meseca izvestio da je Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) upozorila Boing u pismu od 21. marta da su postojeći rasporedi sertifikacije za 737 MAKS 10 i 777X „zastareli i više ne odražavaju programske aktivnosti“.
Boing je ranije rekao da očekuje da će dobiti sertifikat za 777X do kraja 2023. Sertifikacija je potrebna pre nego što Boing počne da isporučuje.
Upitan o izveštaju o kašnjenju, Boing je u saopštenju od petka rekao da ostaje „fokusiran na transparentan rad sa regulatorima i našim klijentima“.
777X, poznat kao 777-9 i veća verzija širokotrupnog mlaznjaka 777, je u razvoju od 2013. i u jednom trenutku se očekivalo da će biti pušten za upotrebu u avio-kompanijama u junu 2020.
Boeing takođe radi na dobijanju odobrenja za 737 MAKS 10 do kraja godine i pre ključnog bezbednosnog roka koji je odredio Kongres.
FAA je u martu zatražila od Boinga da obezbedi „raspored zrelih sertifikata“ za MAKS 10.
Zakon iz 2020. postavlja rok u decembru 2022. za uvođenje novog bezbednosnog standarda za upozorenja u pilotskoj kabini. Samo Kongres može produžiti rok ako FAA do tada ne potvrdi 737 MAKS 10.
U maju 2021., FAA je rekla Boingu da, realno, neće certificirati 777X do sredine do kraja 2023. i odbila je zahtjev Boeinga da ukloni prepreku za sertifikaciju, navodeći brojne zabrinutosti zbog nedostatka podataka i nedostatka preliminarne sigurnosne mjere. procenu koju treba da pregleda FAA.
Boeing takođe radi na obnavljanju isporuka 787 Dreamliner-a. Rojters je u sredu izvestio da je obavestio ključne avio-kompanije i dobavljače delova da će isporuke biti nastavljene u drugoj polovini 2022.
Boingov nabreknuti inventar 787, nagomilan otkako je zaustavio isporuke pre skoro godinu dana zbog strukturalnih nedostataka, izgubio je očajnički potreban novac i smanjio kapacitet avio-kompanije.
