Istražitelji koji rade na utvrđivanju uzroka urušavanja mosta Fransisa Skota Kija u Baltimoru otkrili su labav kabl koji je mogao da izazove električne probleme na Daliju, ogromnom teretnom brodu koji je izgubio struju i katastrofalno skrenuo sa kursa pre nego što je udario u most.
Kada je isključen, problematični kabl je izazvao nestanak struje na brodu slično onome što se dogodilo kada se približio mostu 26. marta, prema novim dokumentima koje je u sredu objavio Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja.
Dokumenti ne sadrže nikakvu analizu ili zaključke, koji će biti objavljeni kasnije u konačnom izveštaju odbora. Portparol odbora odbio je da komentariše pošto je istraga u toku.
Dali je krenuo iz Baltimora za Šri Lanku kada mu je upravljanje otkazalo zbog gubitka snage. Srušio se na jednu od potpornih stubova mosta, uništivši raspon od 1,6 milja i ubivši šest članova ekipe za radove na putu.
Istražitelji bezbednosti objavili su preliminarni izveštaj ranije ove godine koji je dokumentovao niz problema sa napajanjem na brodu pre i posle njegovog polaska iz Baltimora. Ali novi zapisi nude više detalja o tome kako je njegov električni sistem možda otkazao u kritičnim trenucima koji su doveli do smrtonosne katastrofe.
Dali je prvi put doživeo nestanak struje kada je još bio usidren u Baltimoru. To je bilo nakon što je član posade greškom zatvorio izduvni amortizer dok je obavljao održavanje, što je dovelo do zastoja jednog od brodskih dizel motora, prema ranijem izveštaju. Članovi posade su zatim izvršili izmene u električnoj konfiguraciji broda, prelazeći sa jednog sistema transformatora i prekidača – koji je bio u upotrebi nekoliko meseci – na drugi koji je bio aktivan nakon njegovog odlaska.
Taj drugi sistem transformatora i prekidača je mesto gde su istražitelji pronašli labav kabl, prema istražnim izveštajima.
Istražitelji su takođe uklonili električnu komponentu iz istog sistema radi dodatnog testiranja, prema dodatnom izveštaju objavljenom u junu. Uklonili su ono što se zove terminalni blok, koji se koristi za povezivanje električnih žica.
Inženjeri iz Hjundaija, proizvođača brodskog električnog sistema, rekli su da bi labavi kabl mogao da stvori prekid kola i da izazove otvaranje prekidača, prema izveštaju na 41 stranici sa detaljima o testovima obavljenim na Daliju u nedeljama nakon kolapsa. Inženjeri su isključili kabl kao deo simulacije, što je rezultiralo zamračenjem na brodu.
Hiundai je u aprilu poslao inženjere iz svog sedišta u Južnoj Koreji da pomognu u istrazi.
Novi dokumenti su uključivali i razne sertifikate izdate nakon pregleda Dalija o njegovom opštem stanju i usklađenosti sa propisima o pomorskoj bezbednosti.
„Prilično je jasno da oni misle da su otkrili problem koji bi mogao da izazove nestanak“, rekao je Tom Rot-Rofi, bivši istražitelj Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja koji se fokusirao na pomorske istrage. Rekao je da je labav kabl na kritičnom mestu u električnom sistemu.
Takođe je primetio da su istražitelji jasno zauzeli temeljan pristup i dobro dokumentovali svoje nalaze. Novi dokumenti sugerišu da su pronašli vrlo malo drugih problema dok su pročešljali različite sisteme i mašineriju na Daliju.
U pogledu toga da li labava veza ukazuje na neadekvatno održavanje broda ili druge probleme sa posadom, Roth-Roffi je rekao da to izgleda kao bacanje. Provera stotina ili hiljada žica je dosadan i dugotrajan proces, rekao je, a postoji veliki broj faktora koji bi mogli da dovedu do olabavljenja veza tokom vremena, uključujući stalne vibracije na brodu.
„Reći da je ovo trebalo da bude otkriveno je verovatno tačno, ali donekle nerealno“, rekao je on. „Ali posada broda ima krajnju odgovornost za pravilno održavanje i rad broda.“
Dali je krajem juna otišao iz Baltimora u Virdžiniju. Tamo je trebalo da bude podvrgnut popravci, a lokalni mediji su izvestili prošle nedelje da će otploviti za Kinu, verovatno negde kasnije ovog meseca.
