Federalne vazduhoplovne vlasti istražuju tvrdnje inženjera Boinga da 787 Dreamliner pati od nedostataka u montaži koji ugrožavaju bezbednost, rekli su američki zvaničnici u utorak.
Advokati uzbunjivača, Sema Salehpura, optužuju kompaniju da stavlja profit ispred sigurnosti — i da mu se osveti nakon što je izrazio zabrinutost tako što ga je „nehotično“ prebacio u program 777.
U programu 777 pokrenuo je još pitanja, za koja njegovi advokati kažu da mu je zaprećeno raskidom.
Federalna uprava za vazduhoplovstvo potvrdila je istragu nakon što su tvrdnje iznete u članku Njujork tajmsa koji opisuje optužbe od Salehpura, koji je u Boingu više od 10 godina.
„Umesto da posluša njegova upozorenja, Boing je dao prioritet da se avioni plasiraju na tržište što je brže moguće, uprkos poznatim, dobro potkrijepljenim pitanjima koja je pokrenuo gospodin Salehpour“, rekli su advokati Debra Katz i Lisa Banks, koje su ukazale na „kritične nedostatke“ na skoro 1.500 aviona Boeing.
Boing, koji je bio pod nadzorom nakon nedavnih bezbednosnih problema, objavio je detaljnu odbranu aviona, rekavši da je „potpuno uveren“ u Dreamliner i negirajući optužbe da je uzvratio radniku.
Istražni komitet Senata zakazao je saslušanje za 17. april pod nazivom „Ispitivanje Boingove narušene bezbednosne kulture: izveštaji iz prve ruke“, rekao je portparol demokratskog senatora Ričarda Blumentala.
„Dobrovoljno izveštavanje bez straha od odmazde je kritična komponenta u bezbednosti vazduhoplovstva“, saopštila je FAA.
Salehpour je ukazao na „prečice“ u Boingovim procesima montaže koje dovode do preterano velikih razmaka između različitih delova aviona koji bi „na kraju mogli da izazovu prevremeni zamor bez ikakvog upozorenja, stvarajući tako nesigurne uslove za avion sa potencijalno katastrofalnim nesrećama“, navodi FAA. žalbu su objavili Salehpourov advokat.
„Zabrinutost našeg klijenta u vezi sa kulturom ‘rasporeda iznad bezbednosti’ u Boingu postala je još hitnija kao rezultat nedavnih incidenata koji uključuju kvarove na Boingovim avionima 737 MAKS 9”, navodi se u žalbi.
U svom saopštenju, Boing je rekao da su pitanja koja je pokrenuo kritičar „podvrgnuta rigoroznom inženjerskom ispitivanju pod nadzorom FAA“, dodajući da je odmazda „strogo zabranjena“ u kompaniji.
Proizvođač je takođe rekao da su optužbe u vezi sa 777 „netačne“.
Boing je rekao da je uključio „verifikaciju pridruživanja“ u proizvodne procese nakon usporavanja proizvodnje i zaustavljanja isporuka na skoro dve godine kao odgovor na zaposlene koji su identifikovali probleme sa „usaglašenošću“ na 787.
„Za flotu u službi, sveobuhvatna analiza Boinga i FAA utvrdila je da nema kratkoročne zabrinutosti za bezbednost letenja“, rekao je proizvođač aviona. „Na osnovu analize i svake buduće inspekcije, 787 će zadržati svoju snagu, izdržljivost i vek trajanja.
Optužba uzbunjivača dolazi nakon januarskog leta 737 MAKS 9 kompanije Alaska Airlines koji je prinudno sleteo nakon što je u toku leta eksplodirala ploča trupa.
Nakon tog incidenta, FAA je zamrznula Boeingovu MAKS proizvodnju, istovremeno insistirajući da proizvođač aviona demonstrira poboljšanje u operacijama i kontroli kvaliteta. Boing je prošlog meseca najavio promenu rukovodstva koja uključuje planirani odlazak generalnog direktora Dejva Kalhuna krajem 2024.
Ranije u utorak, Boeing je prijavio naglo manje isporuke aviona u prvom kvartalu. Zvaničnici kompanije ukazali su na zaustavljanje proizvodnje kao deo pojačanih bezbednosnih akcija nakon januarskog incidenta Alaska Airlinesa.
U prvom kvartalu, Boing je isporučio 83 komercijalna aviona, što je 36 odsto manje u odnosu na isti period prošle godine.
Akcije Boinga pale su za 1,9 odsto.
