VAŠINGTON – Američki zakonodavci vode intenzivne diskusije o tome da li da produže rok za sertifikaciju za dve nove verzije Boingovog najprodavanijeg 737 MAKS, rekli su zakonodavci i saradnici.
Najveći američki proizvođač aviona traži od Kongresa produženje decembarskog roka kojim se nameće novi bezbednosni standard za moderna upozorenja u kokpitu za varijante 737 MAKS 7 i 737 MAKS 10, prenosi Rojters.
„Želimo da se zalažemo za bezbednosna poboljšanja i videćemo šta će se desiti – neki ljudi samo žele direktno produženje,“ rekla je predsednica Senatskog komiteta za trgovinu Marija Kantvel za Rojters kasno u utorak, rekavši da još nema sporazuma.
Zahtjeve je usvojio Kongres kao dio reforme sertifikacije koja je usvojena nakon što su dvije fatalne nesreće 737 MAKS ubile 346 ljudi u Indoneziji i Etiopiji i dovele do 20-mjesečnog prizemljenja aviona.
Boing je odbio da komentariše u utorak, ali izvršni direktor Dejv Kalhun je u oktobru rekao da je uveren da će dobiti produženje.
Nakon 27. decembra, svi avioni moraju imati moderne sisteme za uzbunjivanje u pilotskoj kabini koje treba da sertifikuje Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA), što bi značilo značajna kašnjenja za raspoređivanje novih MAKS aviona osim ako Kongres ne odobri odustajanje od produženja roka.
U septembru je senator Rodžer Viker, najviši republikanac u Komitetu za trgovinu, predložio produženje roka za Boing da dobije odobrenje za dve nove varijante do septembra 2024.
„Trebalo bi da se produži“, rekao je Viker za Rojters u ponedeljak, misleći na rok. „Mislim da to treba da se desi.
Predsednik komiteta Cantvell je u utorak rekao: „Pokušavamo da dobijemo neke informacije od FAA i razgovaraćemo sa našim kolegama ovde.“ Ona je odbila da kaže koje uslove bi mogla da traži.
„Sigurnost bi trebalo da bude u fokusu, a ne sastanak, bezbednost“, rekao je Cantvell.
Boeing je dobio značajnu podršku zakonodavaca, Privredne komore SAD za produženje roka, ali se suočava sa snažnim protivljenjem rođaka mnogih žrtava dve fatalne nesreće, tvrdeći da je Boing „zastrašivao“ Kongres da krene u akciju.
Ranije ovog meseca, vršilac dužnosti administratora FAA Bili Nolen rekao je da ne očekuje da će agencija sertifikovati 737 MAKS 7 pre krajnjeg roka u decembru.
Nolen je rekao da veruje da FAA ne može da nastavi sa radom na MAKS sertifikaciji nakon isteka roka bez reagovanja Kongresa.
Boeing je u oktobru saopštio da očekuje da će 737 MAKS 7 biti sertifikovan ove godine ili 2023. i da će MAKS 10 započeti FAA sertifikaciono testiranje leta 2022. ili 2023. i ući u upotrebu 2023. ili 2024. godine.
