Kalifornijski vatrogasci morali su da zapljusnu zapaljenu bateriju u Tesla kamiona sa oko 190.000 litara vode da bi ugasili plamen nakon nesreće, saopštio je u četvrtak Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja.
Pored ogromne količine vode, vatrogasci su kao meru predostrožnosti iskoristili letelicu kako bi bacili usporivač požara na „neposrednu oblast“ električnog kamiona, navodi agencija u preliminarnom izveštaju.
Vatrogasci su ranije rekli da je baterija dostigla temperaturu od 540º Celzijusa dok je bila u plamenu.
NTSB je poslao istražitelje na nesreću 19. avgusta duž Interstate 80 u blizini Emigrant Gap-a, oko 113 kilometara severoistočno od Sakramenta. Agencija je rekla da će razmotriti rizike od požara koje predstavlja velika litijum-jonska baterija kamiona.
Agencija je takođe otkrila da kamion nije radio na jednom od Teslinih delimično automatizovanih sistema vožnje u trenutku nesreće, navodi se u izveštaju. Sistemi nisu bili operativni i „nisu mogli da budu angažovani“, navodi agencija.
Nesreća se dogodila oko 3:13 ujutru dok je tegljač-prikolicu vozio Teslin zaposlenik iz Livermora u Kaliforniji do Teslinog objekta u Sparksu u Nevadi. Kamion je skrenuo sa puta dok je obilazio krivinu udesno i udario u drvo, navodi se u izveštaju. Spustio se niz padinu i naslonio se na nekoliko stabala. Vozač nije povređen.
Nakon sudara, litijum-jonska baterija se zapalila. Vatrogasci su koristili vodu da ugase plamen i ohlade baterije. Autoput je bio zatvoren oko 15 sati jer su se vatrogasci uverili da su baterije dovoljno hladne da povrate kamion.
Vlasti su kamion odvezle na otvoreni objekat i nadgledale ga 24 sata. Baterija se nije ponovo upalila.
NTSB je rekao da su svi aspekti nesreće pod istragom jer se utvrđuje uzrok. Agencija je saopštila da namerava da izda bezbednosne preporuke kako bi sprečila slične incidente.
Poruka je ostavljena u četvrtak u kojoj se traži komentar od Tesle, koja se nalazi u Ostinu u Teksasu.
Nakon istrage koja je završena 2021. godine, NTSB je utvrdio da požari baterija električnih vozila visokog napona predstavljaju rizik za one koji prve reaguju i da su smernice proizvođača o tome kako da se nose sa njima neadekvatne.
Agencija, koja nema ovlašćenja za sprovođenje i može samo da daje preporuke, pozvala je proizvođače da napišu specifične vodiče za reagovanje za vozila za borbu protiv požara baterija i ograničavanje hemijskog termičkog bežanja i ponovnog paljenja. Smernice bi takođe trebalo da sadrže informacije o tome kako bezbedno skladištiti vozila sa oštećenim litijum-jonskim baterijama, saopštila je agencija.
Tesla je počela da isporučuje električni kamion u decembru 2022. godine, više od tri godine nakon što je izvršni direktor Elon Mask rekao da će njegova kompanija početi da proizvodi kamione. Musk je rekao da Kamion ima domet po punjenju od 800 kilometara kada vuče teret od 37.000 kilograma.
