Nemački Bundestag je usvojio dalekosežne reforme u sektoru saobraćaja, uključujući doplatu za CO2 na putarinu za kamione. Ove promene će značajno uticati na saobraćajnu politiku i infrastrukturu u zemlji.
Prema usvojenom predlogu zakona ministra saobraćaja, Folkera Visinga, od 1. decembra ove godine, uvodi se dodatna CO2 taksa na postojeću putarinu za kamione. Visina CO2 takse zavisi od težine vozila i klasifikacije emisije štetnih gasova, koja se deli na pet klasa. Vozila na struju ili na vodonik, koja se svrstavaju u klasu 5, biće oslobođena ove takse do kraja 2025. godine.
Osim toga, od 1. jula 2024. godine, naplata putarine važiće i za manje transportere teže od 3,5 tona, dok se do sada taksa primenjivala na vozila teža od 7,5 tona. Vozila malih zanatskih firmi biće izuzeta iz ovih odredbi.
Očekuje se da će ove nove takse do 2027. godine doneti dodatnih 30,5 milijardi evra prihoda, koji će biti usmereni na unapređenje infrastrukture saveznih autoputeva i „poduhvate na železničkoj mreži“.
Osim toga, reforme daju veću fleksibilnost saveznim pokrajinama i komunama za planiranje saobraćaja, uključujući mogućnost pružanja prednosti lokalnom javnom prevozu i vozilima s ekološkim pogonom. To će se postići proširenjem biciklističkih staza, uvođenjem posebnih traka, i ograničenjima brzine od 30 kilometara na čas u blizini škola i vrtića.
Ove promene se sprovode u sklopu šireg cilja Nemačke za smanjenje emisija štetnih gasova i promovisanje održive mobilnosti u sektoru saobraćaja.
