Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) preporučila je avio-kompanijama pregled čepova na vratima Boinga 737-900ER, starijih verzija od Maks 9, nakon incidenta u kojem je čep na vratima Maks 9 eksplodirao tokom leta. FAA je saopštila da su čepovi na modelu 737-900ER dizajnom identični onima na Maks 9, a neke aviokompanije su zabeležile nalaze sa zavrtnjima tokom inspekcija održavanja.
FAA je izdala bezbednosno upozorenje, pozivajući avio-kompanije da što pre vizuelno pregledaju četiri mesta na kojima se pričvršćuju čepovi za vrata. Čepovi za vrata su paneli koji zatvaraju rupe ostavljene za dodatna vrata u slučaju nužde. FAA naglašava da su avioni 737-900ER imali 3,9 miliona letova bez poznatih problema vezanih za čepove na vratima.
Incident s Maks 9 dogodio se 5. januara kada je jedan od čepova na vratima eksplodirao usred leta, uzrokujući nasilnu dekompresiju. FAA je privremeno prizemljila sve Maks 9 sa čepovima za vrata, a trenutno samo Aljaska i Junajted erlajns koriste ovaj model u SAD-u.
FAA je takođe sprovela istragu o kontrolama kvaliteta u Boingu i njegovim dobavljačima i pojačala nadzor nad proizvođačem aviona. Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja sprovodi istragu o incidentu u Oregonu. Boing podržava FAA i kupce u preduzetim merama i saradnji u rešavanju situacije, izjavila je portparolka kompanije. Boing je isporučio oko 500 aviona 737-900ER između 2007. i 2019. godine, od kojih većina ima čepove za vrata.
