Vlasti iz SAD i Kanade započele su proces istrage uzroka fatalne podvodne implozije Titana, iako su se borile sa pitanjima ko je odgovoran za utvrđivanje kako se tragedija odvijala.
Zvanična istraga još nije pokrenuta jer su pomorske agencije i dalje zauzete pretragom područja u kojem je brod uništen, pri čemu je poginulo svih pet ljudi na brodu, saopštila je u petak američka obalska straža. Krhotine su se nalazile na oko 3.810 metara pod vodom, nekoliko stotina stopa dalje od olupine Titanika koju je bio na putu da istraži.
Američka obalska straža predvodila je početnu misiju potrage i spasavanja, što je bio ogroman međunarodni napor koji je verovatno koštao milione dolara.
U petak nije bilo sasvim jasno ko će imati ovlašćenja da vodi ono što će sigurno biti složena istraga koja uključuje nekoliko zemalja. OceanGate Ekpeditions, kompanija koja je posedovala i upravljala Titanom, nalazi se u SAD, ali je podmornica registrovana na Bahamima. OceanGate se nalazi u Everetu u Vašingtonu, ali je zatvoren kada je Titan pronađen. U međuvremenu, Titanov matični brod, Polar Prince, bio je iz Kanade, a ubijeni su bili iz Engleske, Pakistana, Francuske i SAD.
Nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja saopštio je u petak da je američka obalska straža proglasila gubitak podmornice Titan „velikom pomorskom žrtvom“ i da će obalska straža voditi istragu. Portparol NTSB-a Piter Knudson rekao je da su informacije višem rukovodstvu agencije dali zvaničnici obalske straže, a NTSB se pridružio istrazi.
Obalska straža nije potvrdila da će preuzeti vođstvo. Štab obalske straže saopštio je da će prvi okrug obalske straže u Bostonu razgovarati o budućim operacijama i planovima, ali nisu rekli kada. Prvi okrug nije odgovorio na telefonske i e-mail poruke u kojima se traži komentar u petak.
U međuvremenu, Odbor za bezbednost u saobraćaju Kanade saopštio je u petak da pokreće istragu o polarnom princu. Sedamnaest članova posade i još 24 bila su na brodu tokom Titanovog putovanja.
Dubokomorska istraživanja obećavaju da će biti duga i mukotrpna, kao što je priroda istraživanja u mutnim dubinama okeana.
„Ovo je neverovatno nemilosrdno okruženje tamo dole na morskom dnu“, rekao je kontraadm. Džon Mauger, iz prvog okruga obalske straže.
Kako će se celokupna istraga odvijati je komplikovana činjenicom da svet istraživanja dubokog mora nije dobro regulisan. Ekspedicije na dubinu poput onih koje nudi OceanGate se manje ispituju od kompanija koje lansiraju ljude u svemir, primetio je Salvatore Mercogliano, profesor istorije na Univerzitetu Campbell u Severnoj Karolini koji se fokusira na pomorsku istoriju i politiku.
Ključni deo svake istrage će verovatno biti sam Titan. Postavljaju se pitanja o tome da li je brod bio predodređen za katastrofu zbog svog nekonvencionalnog dizajna i odbijanja njegovog kreatora da se podvrgne nezavisnim proverama koje su standardne u industriji
Titan nije registrovan kao američko plovilo ili kod međunarodnih agencija koje regulišu bezbednost. I nije ga klasifikovala grupa pomorske industrije koja postavlja standarde o pitanjima kao što je konstrukcija trupa.
Izvršni direktor OceanGate-a Stokton Raš, koji je pilotirao Titanom kada je eksplodirao, požalio se da propisi mogu ugušiti napredak.
„Ubrzati spoljni entitet o svakoj inovaciji pre nego što se ona stavi u testiranje u stvarnom svetu je anatema za brzu inovaciju“, napisao je Raš u postu na blogu na veb stranici svoje kompanije.
Jedno pitanje koje izgleda bar delimično rešeno je kada se verovatno dogodila implozija. Nakon što je prijavljen nestanak Titana, mornarica se vratila i analizirala svoje akustične podatke i pronašla „anomaliju“ u nedelju koja je bila u skladu sa implozijom ili eksplozijom u opštoj blizini mesta gde je brod delovao kada je komunikacija izgubljena, rekao je visoki američki predstavnik. Zvaničnik mornarice.
Mornarica je prosledila informacije Obalskoj straži, koja je nastavila potragu jer se podaci ne smatraju definitivnim, rekao je zvaničnik, koji je pod uslovom anonimnosti razgovarao o osetljivom sistemu akustične detekcije.
Titan je lansiran u 8 sati ujutru tog dana i prijavljeno je da kasni tog popodneva oko 700 kilometara južno od Sent Džonsa, Njufaundlend. Spasioci su dovezli brodove, avione i drugu opremu u to područje.
Svaki djelić nade koji je preostao da se posada nađe živa zbrisana je rano u četvrtak, kada je obalska straža objavila da su ostaci pronađeni u blizini Titanika.
U eksploziji su poginuli Raš, dva člana ugledne pakistanske porodice, Šahzada Davud i njegov sin Suleman Davud; britanski avanturista Hamish Harding; i stručnjak za Titanik Pol-Anri Nargeolet.
Očekuje se nalet tužbi, ali njihovo podnošenje će biti složeno i nejasno je koliko će biti uspešni. Tužioci će naići na problem uspostavljanja nadležnosti, što bi moglo biti nezgodno, baš kao što će biti i za istragu, rekao je Stiv Flin, penzionisani oficir obalske straže i direktor Instituta za globalnu otpornost na severoistočnom univerzitetu.
Implozija se dogodila „u osnovi na ničijoj zemlji koja je regulisana zakonom“, rekao je Flin.
„U suštini nije bilo nadzora“, rekao je Flin.
Džejms Kameron, koji je režirao blokbaster film „Titanik” i koji je više puta zaronio do olupine legendarnog broda, rekao je za Bi-Bi-Si da je znao da se „ekstremno katastrofalan događaj” desio čim je čuo da je podmornica izgubila navigaciju i komunikaciju na Isto vreme.
„Za mene nije bilo sumnje“, rekao je Kameron. „Nije bilo potrage. Kada su konačno dole dobili ROV (vozilo na daljinsko upravljanje) koje je moglo da prođe dubinu, pronašli su ga za nekoliko sati. Verovatno za nekoliko minuta.”
Najmanje 46 ljudi uspešno je putovalo podmornicom OceanGate do mesta olupine Titanika 2021. i 2022. godine, prema pismima koje je kompanija podnela američkom okružnom sudu u Norfolku u Virdžiniji, koji nadgleda pitanja koja se tiču olupine Titanika.
Ali pitanja o bezbednosti podmornice postavili su i bivši zaposleni u kompaniji i bivši putnici.
