Nova studija upoređuje emisiju CO₂ vozila u Australiji sa onom u drugim zemljama i otkriva alarmantne rezultate. Prema istraživanju, australijska vozila emituju čak 50% više ugljen-dioksida od proseka najvećih svetskih tržišta. Ova situacija je dodatno zabrinjavajuća jer su stvarne emisije još veće nego što pokazuju zvanični podaci.
Izveštaj sugeriše da je Australija daleko od postizanja ciljeva za 2050. godinu u smanjenju emisija iz drumskog saobraćaja. Da bi se ovaj cilj ostvario, potrebno je intenzivirati politike za smanjenje emisija izduvnih gasova vozila i podržati ih nizom drugih politika.
U skladu s tim, australijska vlada je nedavno objavila opcije za Novi standard efikasnosti vozila (NVES), koji bi postavio nacionalno ograničenje za emisiju CO₂ po kilometru za sve novo prodate automobile. Ova inicijativa ima za cilj smanjenje emisija iz vozila, ali će efikasnost standarda i njegov doprinos ka postizanju ciljeva za 2050. godinu morati da se ispita u budućnosti.
Analiza pokazuje da su emisije CO₂ iz australijskih vozila znatno veće od onih na četiri glavna tržišta vozila u svetu. Nedostatak obaveznih standarda ili meta doprinose ovom problemu, dok se druga tržišta sve više okreću agresivnom usvajanju standarda koji podržavaju prelazak na vozila s niskim ili nultim emisijama.
Stvarna situacija postaje sve alarmantnija s obzirom na to da se razlika u emisijama između australijskih vozila i vozila u drugim zemljama neprestano povećava. Ovo istraživanje naglašava hitnu potrebu za usvajanjem strožih i dobro osmišljenih standarda efikasnosti goriva kako bi se smanjile emisije i doprinelo globalnim naporima za dekarbonizaciju.
Autori studije ističu da je obavezni standard efikasnosti goriva u Australiji odavno bio neophodan i da bi mogao biti ključni faktor u smanjenju razlike u emisijama između Australije i drugih zemalja. Uvođenje takvog standarda trebalo bi da bude pažljivo osmišljeno kako bi se postigli stvarni rezultati u smanjenju emisija izduvnih gasova i postigla neto nulta emisija do 2050. godine.
