Medicinski avio prevoz koji je prevozio dete pacijenta, njegovu majku i četiri druge osobe, srušio se u susedstvu Filadelfije i eksplodirao u plamenu. Dete je lečeno u Filadelfiji zbog životno ugrožavajućih povreda i prevezeno kući u Meksiko putem avio ambulante. Konačna destinacija leta bio je Tihuana nakon zaustavljanja u Misuriju. Svi putnici na brodu bili su meksičkog porekla. Avion je pao samo 30 sekundi nakon poletanja sa aerodroma na severoistoku Filadelfije, koji uglavnom služi poslovnim avionima i čarter letovima.
Vazdušni medicinski prevoz, kao što je Air Hitna pomoć, pruža prevoz osobama u kritičnim ili životno ugrožavajućim situacijama gde kopnena hitna pomoć ne može stići do pacijenta na vreme. Ovi avioni pomažu povećanju šansi za preživljavanje pacijenata, posebno u ruralnim područjima gde nema traumatskih ili opekotinskih centara, prema izveštaju vlade iz 2017. godine. Uz porast zatvaranja ruralnih bolnica, vazdušni medicinski prevoz je dobio na značaju, kako je navedeno u medicinskom časopisu iz 2022. godine.
Air Hitna pomoć može biti helikopter ili fiksnokrilni avion. Helikopteri se obično koriste za prevoz pacijenata između bolnica ili sa mesta nesreće do bolnice, dok fiksnokrilni avioni lete na duže udaljenosti između aerodroma. Prema izveštaju GAO-a, helikopteri čine 74% svih vazdušnih vozila.
Osobe sa traumatskim povredama, komplikacijama tokom trudnoće, srčanim udarima, moždanim udarima i respiratornim bolestima najčešći su korisnici vazdušnih vozila hitne pomoći, prema Nacionalnom udruženju osiguravajućih agencija. Više od 550.000 pacijenata u Sjedinjenim Američkim Državama koristi ove usluge svake godine. Na primer, na Havajima se često koriste za prevoz pacijenata sa manje naseljenih ostrva gde je zdravstvena zaštita ograničena, do Honolulua gde se nalaze najveće bolnice države.
Vlasnik aviona koji se srušio u Filadelfiji, kompanija Mlazni spas, prevozio je bejzbol zvezdu Dejvida Ortiza u Boston nakon što je bio ranjen u Dominikanskoj Republici 2019. godine. Vazdušni medicinski prevoz često opremljen opremom za spašavanje života poput ventilatora, uređaja za transfuziju krvi, nosila i inkubatora. Na primer, Klinika Mejo je navela da njihovi vazdušni prevozi imaju spoljni defibrilator, spoljni pejsmejker i više od 60 različitih lekova.
Hitni medicinski tehničari brinu o pacijentima tokom transporta, a ponekad su prisutni i lekari i medicinske sestre. Prosečno putovanje hitne pomoći vazduhom iznosi 52 milje (84 kilometra) i košta između 12.000 i 25.000 dolara po letu, zavisno od medicinskog stanja pacijenta i prisustva medicinskog osoblja na letu. Mnoge osiguravajuće kompanije će pokriti troškove koje smatraju razumnim, ali se ponekad ne slažu sa pružaocima usluga vazdušnog prevoza, što može rezultirati time da pacijent mora platiti razliku.
Prema studiji objavljenoj u časopisu Prehospital i Medicine od katastrofe, od 2000. do 2020. godine zabeleženo je 87 nesreća koje su rezultirale sa 230 smrtnih slučajeva, pri čemu su skoro tri četvrtine tih nesreća bile sa helikopterima. Ljudski faktori kao što su pilotska greška, dezorijentacija, oštećenje ili umor doprineli su u 87% smrtnih ishoda padova.
Filadelfijski incident je bio drugi fatalni događaj u periodu od 15 meseci za kompaniju Mlazni spas. U 2023. godini, pet članova posade je izgubilo živote kada je njihov avion sleteo sa piste u centralnom meksičkom državi Morelos i srušio se na padini brda.
