Toyota je u sredu objavila planove za izgradnju nove fabrike za proizvodnju električnih vozila (EV) u Šangaju, koja će služiti za proizvodnju luksuznih vozila pod brendom Lexus. Ova investicija dolazi u trenutku kada je Toyota postavila visoke ciljeve za rast, prognozirajući neto profit za ovu finansijsku godinu na gotovo 30 milijardi dolara.
Kina, koja je prošle godine preuzela Japan kao najveći izvoznik vozila, bila je ključni faktor u dominaciji Toyote na tržištu električnih vozila. Da bi zadovoljila specifične potrebe kineskih kupaca, Toyota je odlučila da osnuje potpuno kontrolisanu fabriku u Šangaju koja će razvijati i proizvoditi električna vozila na baterije (BEV) i baterije.
Očekuje se da će nova fabrika početi proizvodnju nakon 2027. godine i stvoriti oko 1.000 novih radnih mesta, sa ciljem proizvodnje oko 100.000 vozila godišnje. Ovaj potez je deo šire strategije Toyote da proširi svoje prisustvo u Kini, tržištu koje je izuzetno konkurentno za strane automobilske proizvođače.
Iako su mnoge strane kompanije u Kini u potrazi za partnerstvima sa lokalnim firmama, Toyota se odlučila za potpuno vlastitu fabriku, čime želi da bude fleksibilnija u prilagođavanju potrebama kineskih potrošača. Prema rečima predstavnika Toyote, lokalni kineski timovi će imati vodeću ulogu u planiranju i razvoju novih BEV vozila.
U isto vreme, Toyota je izmenila svoju prognozu za neto dobit za ovu finansijsku godinu, povećavši je na 4,52 biliona jena (29,5 milijardi dolara), što je povećanje od 27% u odnosu na prethodnu prognozu. Ovaj rast potpomognut je jačanjem konkurentnosti proizvoda i boljim poslovnim rezultatima, naročito u segmentu hibridnih električnih vozila.
Iako je ukupna prodaja vozila u Kini opala tokom prošle godine, Toyota je nastavila da povećava prodaju svojih hibridnih vozila. Ovaj uspeh je posebno izražen na tržištima kao što su Sjedinjene Države, gde je Toyota uspela da učvrsti svoju poziciju koristeći širi asortiman vozila, uključujući hibride i električne modele.
Tatsuo Yoshida, analitičar iz Bloomberga, ističe da je Toyota, koja je ranije bila oprezna u širenju svog poslovanja u Kini zbog zabrinutosti oko sigurnosti tehnologije, sada promenila pristup i razvija proizvode koji su specifično prilagođeni kineskom tržištu. Ovo je ključno za prihvatanje kineskih potrošača i omogućavanje Toyoti da ojača svoju poziciju u zemlji.
Odluka Toyote da investira u električnu mobilnost i proizvodnju u Kini smatra se strateškim potezom, budući da kineska vlada snažno podržava razvoj baterijskih vozila, dok kineski proizvođači poput BYD prednjače u tom sektoru. Toyota je u isto vreme najavila da je završila gradnju fabrike baterija u Severnoj Karolini, u SAD-u, koja će započeti proizvodnju u aprilu i snabdevati severnoameričko tržište električnim vozilima.
Ova najava dolazi u trenutku kada i drugi japanski automobilski giganti, kao što su Honda i Nissan, razmatraju strategije za jačanje svog prisustva na tržištu EV-a, a Nissan je čak razgovarao o mogućem spajanju sa Hondom kako bi poboljšao konkurentnost. Međutim, prema poslednjim izveštajima, Nissan je odlučio da povuče ponudu za spajanje sa Hondom.
