Švedski proizvođač baterija za električne automobile Northvolt rekao je u ponedeljak da će otpustiti četvrtinu svog osoblja u zemlji, jer se bori sa napetim finansijama i usporavanjem potražnje.
Gubitak 1.600 radnih mesta u Švedskoj dolazi zbog pada prodaje električnih automobila u Evropi, a kontinent daleko zaostaje za Kinom u proizvodnji baterija.
„Dok je ukupni zamah za elektrifikaciju i dalje snažan, moramo se pobrinuti da preduzmemo prave akcije u pravo vreme kao odgovor na vetrove na automobilskom tržištu i širu industrijsku klimu“, rekao je izvršni direktor Northvolta Peter Carlsson u saopštenju.
Dodao je da Northvolt treba da „usredsredi svu energiju i investicije u naš osnovni posao“.
Northvolt, koji je 9. septembra upozorio da dolazi do rezova, rekao je da je nakon „početnih koraka“ strateškog pregleda procijenio da će predložene mjere uštede rezultirati oko 1.000 otpuštanja u njegovoj primarnoj fabrici Skelleftea – gdje će projekat proširenja biti obustavljen .
Kompanija je nameravala da proširi kapacitet postrojenja kako bi obezbedila godišnju proizvodnju od 30 GVh, ali će se sada fokusirati na povećanje do 16 GVh.
U julu je rečeno da se nada da će ove godine dostići godišnju proizvodnju od preko jednog GVh – što je još uvek daleko od kapaciteta postrojenja.
Jedan GVh je dovoljan za opremanje 20.000 automobila prosečne veličine.
„Uspeh u povećanju proizvodnje u Northvolt Ett-u je ključan za isporuku našim kupcima i omogućavanje održivog poslovanja“, rekao je Carlsson u saopštenju.
Još 400 pozicija biće ukinuto u gradu Vasterasu i 200 u glavnom gradu Švedske Stokholmu.
„Preoblikovanje operacija je kritično da bi se obezbedio održiv rad i osnova troškova“, rekao je Northvolt.
Dodaje se da je „da bi se to postiglo potrebno smanjenje radne snage od približno 20 procenata na globalnom nivou i 25 procenata u Švedskoj“.
Kompanija zapošljava 6.500 ljudi, navodi se na njenom sajtu.
Northvolt je viđen kao kamen temeljac evropskih pokušaja da sustignu Kinu i Sjedinjene Države u proizvodnji baterijskih ćelija, ključne komponente automobila sa nižim emisijama.
Na Evropu otpada samo tri procenta globalne proizvodnje baterijskih ćelija, ali je do kraja decenije usmerila svoj cilj na 25 procenata tržišta.
Ali proizvođač baterija je takođe pogođen kašnjenjima u proizvodnji, što je u maju dovelo do toga da BMV odustane od porudžbine vredne 2 milijarde evra (2,2 milijarde dolara).
Northvolt i dalje izveštava da ima ugovore vredne 55 milijardi dolara sa kupcima kao što su Scania, Volvo i Volksvagen.
Folksvagen je takođe najveći akcionar Northvolta, sa 21 odsto udela.
Kašnjenja u proizvodnji i manja potražnja kupaca automobila doveli su do brzog pogoršanja finansijske situacije, koja se ubrzala krajem leta, navodi poslovni dnevnik Dagens Industri.
Prema izveštajima švedskih medija, Northvolt pokušava da organizuje novu emisiju akcija kako bi prikupio 7,5 milijardi kruna.
Proizvođač baterija se takođe suočio sa ispitivanjem u Švedskoj zbog zabrinutosti za bezbednost na radu na svojim lokacijama, a švedska policija trenutno istražuje brojne neobjašnjive smrti fabričkih radnika, koji su umrli nakon rada u fabrici u Skelleftea.
Sredinom septembra, švedski premijer Ulf Kristersson rekao je da „nema planova da švedska država postane suvlasnik Northvolta ili bilo čega sličnog”.
Od svog osnivanja, švedska kompanija je obezbedila 15 milijardi dolara kredita i kapitala.
