Rukovodioci Boinga suočiće se sa teškim pitanjima investitora o tome da li bi nedavni ugovor o radu koji je postigao Spirit AeroSistems mogao povećati troškove proizvodnje aviona kada američki proizvođač aviona objavi svoje finansijske rezultate za drugi kvartal u sredu, preneo je Rojters.
Spirit, koji proizvodi deo trupa svakog putničkog aviona Boeing, postigao je sporazum sa svojim sindikatom mašinista 29. juna, nedelju dana nakon što su zaposleni u sedištu u Vičiti, u Kanzasu, glasali za štrajk. Operacije su u potpunosti nastavljene 5. jula.
Analitičari su rekli da će tražiti odgovore o tome da li bi sporazum, kojim se plate povećavaju za najmanje 23,5 odsto tokom četiri godine, mogao da dovede i do povećanja cena za Boing.
„Ono što nam je (udar na) Spirit zapravo rekao jeste šta se dogodilo sa cenom kvalifikovane radne snage na dodir – a to je da je upravo prošla kroz krov“, rekao je Nik Kaningem, analitičar za vazduhoplovstvo u agenciji Partners.
Proizvođači aviona su obično u mogućnosti da se zaštite od inflacije kroz ugovorne eskalacijske klauzule koje rastuće troškove prenose na avio kompanije. Međutim, te klauzule imaju gornje granice, a Spirit – koji očekuje da će potrošiti gotovinu 2023. – možda neće biti finansijski sposoban da apsorbuje veće troškove rada, rekao je analitičar kompanije AeroDinamic Advisories Ričard Abulafija.
„Šta ćeš da uradiš, da kažeš: „Moraćeš da smanjiš svoje profitne marže?“ Oni nemaju profitne marže“, rekao je Abulafia.
Investitori će takođe tražiti detalje o tome da li je dvonedeljna obustava rada odložila proizvodnju Boingovog najprodavanijeg modela 737. Analitičar Bank of America Ron Epstein napisao je u belešci od 12. jula da je 13% od 49 uskotrupnih 737 isporučenih u junu došlo iz zaliha Boeinga u poređenju sa 5% od potencijalnog usporavanja Spirit-a u aprilu i maja.
Problemi u Spiritu su nekoliko puta potresli Boingovu proizvodnju i isporuke aviona tokom 2023.
Greška u analizi podataka koju je napravio proizvođač aerostruktura primorala je Boing da zaustavi isporuke 787 Dreamliner-a na nekoliko nedelja ranije ove godine, a Boeing nastavlja da prerađuje 737 uskotrupnih aviona gde je Spirit pogrešno postavio dva nosača.
Boingov odbrambeni posao će takođe doći pod mikroskop nakon što je na neodređeno vreme odloženo prvo lansiranje svoje svemirske letelice Starliner sa posadom u junu.
Izvršni direktor Boeing Defense-a Ted Kolbert rekao je novinarima kasnije tog meseca da će učinak odbrambene jedinice kompanije izgledati slično kao u prvom kvartalu, kada su marže u kompaniji bile negativne delimično zbog naplate programa KC-46.
„To je samo još jedna četvrtina u kojoj su stvari do sada trebalo da se poprave, ali nisu“, rekao je Kaningem.
