Irski avioprevoznik Ryanair saopštio je u ponedeljak da je neto profit grupe skočio za trećinu na 1,92 milijarde evra u finansijskoj godini jer su veća potražnja i cene nadoknadile rastuće troškove goriva.
Dobit nakon oporezivanja porasla je za 34 procenta na 2,1 milijardu dolara u 12 meseci do kraja marta za aviokompaniju koja leti uglavnom širom Evrope, navodi Ryanair u izjavi o zaradi.
Prevoznik sa sedištem u Dablinu dodao je da je potražnja porasla za devet odsto na skoro 184 miliona putnika. Prihod je skočio za četvrtinu na 13,4 milijarde evra.
Ovo je pomoglo da se nadoknadi račun za gorivo za oko trećinu na 5,1 milijardu evra.
Rajaner je prognozirao da bi mogao da preleti do 200 miliona putnika u tekućoj finansijskoj godini, pošto se sektor vazduhoplovstva nastavlja snažno oporavljati nakon što je svet izašao iz blokade COVID-a.
Cilj će „u velikoj meri zavisiti od izbegavanja neželjenih događaja“, rekao je izvršni direktor Majkl O’Liri u saopštenju.
Dodao je da aviokompanija rizikuje da letovi budu pogođeni ratovima u Ukrajini i Gazi, pored „velikih poremećaja kontrole vazdušnog saobraćaja ili daljih kašnjenja isporuke Boinga“.
O’Liri, poznat po svojim otvorenim komentarima, bio je veoma kritičan prema američkom proizvođaču aviona Boeing zbog odlaganja isporuke novih mlaznjaka, uključujući i Ryanair-u, zbog bezbednosnih pitanja.
U januaru su iz kabine aviona Boing 737 MAKS 9 eksplodirala vrata tokom leta Alaska Airlinesa. U incidentu je zadobilo nekoliko lakših povreda.
Nakon ažuriranih rezultata od ponedeljka, cena akcija Ryanair-a porasla je za 0,1 odsto na 18,36 evra na početku trgovanja u Dablinu.
O’Liri je dodao da avio-kompanija planira da otkupi akcije u vrednosti od 700 miliona evra i da će imati svoj „najveći letnji raspored“.
Izvršni direktor je rekao da bi cijene avionskih karata mogle biti smanjene u svom sadašnjem prvom kvartalu, uoči vrhunca ljetne sezone, kako bi se privukli putnici.
„Potrošači određuju budžete kako bi zadovoljili svoju želju za lutanjima, ali sada postoje znaci da ih mnogo više počinje da se protivi višim cenama“, rekla je u ponedeljak Suzana Striter, šef odeljenja za novac i tržišta u Hargrivs Lensdaunu.
Avio-kompanije su imale koristi od sve većeg globalnog putovanja nakon godina COVID-a uprkos rastu cena avio karata zbog inflacije.
Prevoznici su nastojali da nadoknade zbog velikih gubitaka izazvanih pandemijom, koja je prizemljila avione širom sveta.
Pored toga, morali su da plaćaju veće plate usred najveće globalne inflacije u decenijama zbog koje je cena mlaznog goriva porasla.
Sa oživljavanjem potražnje, sektor vazduhoplovstva je bio u ogromnoj akciji zapošljavanja, otpuštajući hiljade radnih mesta zbog zatvaranja.
