VAŠINGTON – Boeing Co prijavio je nagli skok u narudžbi i isporukama aviona u 2022. godini, ali je zaostao za Erbasom četvrtu godinu zaredom pošto je njegov evropski rival nadmašio američkog proizvođača više od deset puta na kineskom tržištu, preneo je Rojters.
Boing je isporučio 480 aviona i osvojio 774 neto nove porudžbine nakon što je dozvolio otkazivanje 2022. godine, dok je Erbas isporučio 661 avion i osvojio 1.078 porudžbina aviona tokom 2022. godine, ili ukupno 820 nakon što je dozvoljeno otkazivanje.
Boing je 2022. godine Kini isporučio osam aviona, dok je Erbas isporučio više od 100. U julu su kineske državne avio-kompanije „velike tri” pristale da kupe 292.300 aviona Erbas, dok je Boing u septembru rekao da će početi da ponovo prodaje neke od više od 100.737 aviona. MAKS mlaznjaci namenjeni kineskim avio-kompanijama.
Američka sekretarka za trgovinu Gina Raimondo požalila se 2021. da kineska vlada sprečava svoje domaće avio-kompanije da kupe Boingove avione u vrednosti „desetine milijardi dolara“.
Izvršni direktor Boeinga Dejv Kalhun rekao je u oktobru da se proizvođač aviona nada da će na kraju moći da isporuči više aviona u Kini, ali „zaista mi je teško da pronađem signale da će se stvari promeniti u Kini i krenuti u našem pravcu“.
Ukupno prošlog meseca, Boing je isporučio 69 aviona, uključujući 53 737 MAKS aviona i 15 širokotrupnih aviona i rezervisao 203 nove porudžbine bez otkazivanja.
Boing je 2021. isporučio 340 aviona i prijavio 479 neto novih porudžbina. Akcije Boeinga pale su za 0,9 odsto.
Boeing je saopštio da je njegov zvanični zaostatak od 31. decembra porastao na 4.578 aviona, uključujući 3.628 aviona 737 MAKS. Oko 80% njegovih isporuka u 2022. bilo je za 737s. Boing je imao bruto porudžbine od 935 za 2022. pre otkazivanja i računovodstvenih korekcija.
Boingove isporuke za 2022. uključivale su 31 787 Dreamlinera, uključujući 10 predatih u decembru.
U avgustu je američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) odobrila prvi 787 za isporuku od 2021. Boing je zaustavio isporuke u maju 2021. nakon što je FAA izrazila zabrinutost u vezi sa svojim predloženim metodom inspekcije.
Izvršni direktor Boeing Commercial Airplanes-a Sten Dil rekao je da je kompanija naporno radila da stabilizuje proizvodnju 737 i nastavi 787 isporuka.
Prošlog meseca, predsednik Džo Bajden je potpisao zakon kojim je ukinut rok do 27. decembra kojim se nameće novi bezbednosni standard za moderna upozorenja u kokpitu za MAKS 7 i MAKS 10 – dve nove verzije najprodavanijeg 737 MAKS američkog proizvođača aviona.
MAKS je bio prizemljen na 20 meseci nakon što su dve fatalne nesreće 2018. i 2019. ubile 346 ljudi.
Bez akcije Kongresa, dve nove varijante MAKS-a bi trebale moderne sisteme za uzbunjivanje u kokpitu da bi bili sertifikovani od strane FAA. Boing je upozorio da bi to moglo da ugrozi budućnost aviona. Boing ima više od 1.000 porudžbina za dve MAKS varijante.
Prošlog meseca, United Airlines je rekao da naručuje 100 787 i 100 737 MAKS. Boing je u utorak saopštio da su 10 MAKS i 10 787 narudžbi ranije bile navedene kao neidentifikovane narudžbe.
