Boeing se suočava sa ozbiljnim zahtevima Federalne uprave za vazduhoplovstvo (FAA) da unapredi svoj kvalitet i bezbednost nakon niza incidenata koji su potresli ugled kompanije. Naime, jedna od ploča trupa pala je sa Boeinga 737 Max 9 tokom leta iznad Oregona u januaru, što je izazvalo dodatne sumnje u sigurnost aviona ovog proizvođača.
FAA je zatražila od Boeinga da razvije sveobuhvatan plan za poboljšanje proizvodnih procesa i rešavanje pitanja kvaliteta. Administrator FAA Majk Vitaker dao je Boeingu rok od 90 dana za predstavljanje ovog plana, naglasivši da je cilj promeniti način poslovanja kompanije kako bi se osigurala veća sigurnost i kvalitet.
„Ovo je vodič za novi način poslovanja za Boeing,“ rekao je Vitaker nakon sastanka sa izvršnim direktorom Boeinga Dejvidom Kalhunom i drugim višim rukovodiocima kompanije. „Boeing je postavio plan i sada treba da ga sprovede u delo.“
Niko nije povređen tokom januarskog incidenta sa Boeingom 737 Max 9, ali je istraga otkrila da su zakovice koje drže ploču nedostajale, što je omogućilo da ona otpadne. Ovaj incident dodatno je narušio ugled Boeinga, koji je već bio poljuljan zbog dva fatalna pada aviona Max 2018. i 2019. godine.
FAA je ograničila proizvodnju Boeinga 737 Max dok ne bude zadovoljena napretkom kompanije u rešavanju problema kvaliteta. Ograničenja će ostati na snazi dok agencija ne bude sigurna u ispravnost proizvodnih procesa Boeinga.
Boeing se suočava sa mogućnošću krivičnog gonjenja u vezi sa fatalnim padovima aviona Max, nakon što je Ministarstvo pravde pre dve nedelje saopštilo da je Boeing prekršio uslove sporazuma iz 2021. koji mu je omogućavao da izbegne krivično gonjenje za prevaru. Uzbunjivači su optužili Boeing da koristi „prečice“ koje ugrožavaju putnike, što je kompanija negirala.
Pored problema sa Max modelom, Boeing i njegov ključni dobavljač Spirit AeroSistems suočili su se sa proizvodnim izazovima za veći avion, 787 Dreamliner. Takođe, Boeing je pretrpeo neuspehe u drugim programima, uključujući svemirsku kapsulu Starlajner, vojni tanker za dopunu goriva u letu i nove predsedničke avione Air Force One.
Zvaničnici Boeinga obećali su da će raditi na povratku poverenja regulatora i javnosti. Kompanija planira da smanji zadatke montaže koji se ne obavljaju u ispravnom hronološkom redosledu i da pažljivo prati svog podizvođača Spirit AeroSistems. FAA je povećala broj inspektora u fabrikama Boeing i Spirit AeroSistems i postavila više kontrolnih tačaka u proizvodnom lancu.
„Više očiju povećava šanse da se otkriju greške,“ rekao je Vitaker, naglašavajući važnost dodatnog nadzora u proizvodnim procesima.
Ove mere bi trebalo da obezbede veći nivo sigurnosti i kvaliteta u proizvodnji Boeinga, što je ključno za povratak poverenja u ovu kompaniju.
