Avio-kompanije širom sveta pokidaju rasporede i uvode nove letove kako bi se izborile sa trendom korporativnih putovanja rukovodilaca poput Džeroma Harisa koji je pokrenuo COVID – ukidanje jednodnevnih poslovnih putovanja u korist dužih boravaka.
Za Harisa iz Sidneja, iscrpljujući jednodnevni izleti do Melburna ili Brizbejna – što znači četiri vožnje taksijem, dva leta, produžena čekanja i rizik od kašnjenja – više nema nakon ponovne procene njegovih putnih navika izazvanih pandemijom.
Podaci iz industrije pokazuju da poslovni putnici putuju duža nego pre COVID-19, zbog čega avio-kompanije prilagođavaju planove letova. Zabrinutost za životnu sredinu, rastuće cene karata, povećano otkazivanje letova usled nedostatka osoblja i bum onlajn video-konferencija potkopavaju opciju jednodnevnog putovanja kao industrijskog standarda.
„Srećniji sam što uštedim trud i ugljenik i provedem nekoliko dana na lokaciji i imam vremena da se sastanem sa više ljudi i posetim više projekata“, rekao je Haris, koji radi za infrastrukturnu kompaniju.
Korporativna turistička agencija CVT saopštila je u globalnom smislu da je udeo jednodnevnih domaćih putovanja opao za više od 25% u poređenju sa nivoom iz 2019. godine kako onlajn sastanci postaju sve popularniji.
Na tržištima od Australije do Sjedinjenih Država, avio kompanije moraju da se prilagode kako bi maksimizirale prihod. Američki prevoznici, na primer, dodaju više letova sredinom nedelje jer putnici putuju na više putovanja koja kombinuju posao i slobodno vreme, pri čemu mnogi koriste veću fleksibilnost za rad na daljinu.
„Utorak i sreda nisu toliki trošak kao što su bili u tradicionalnoj nedelji“, rekao je glavni komercijalni direktor Junajted erlajnsa Endru Nočela, govoreći u razgovoru o zaradi prošlog meseca.
Za šefa prodaje korporativne turističke agencije CVT za Aziju i Pacifik, Akshaia Kapoora, ova smena je dugoročna i za avio kompanije i za hotele.
„Mislim da je trend udaljavanja od jednodnevnih putovanja u korist dužih boravaka tu da ostane jer putnici postaju ekološki i fiskalno svesniji“, rekao je Kapur. „Ovo bi se dugoročno moglo prevesti u veći prihod po dostupnoj sobi za hotele.
U vreme kada su cene avionskih karata naglo porasle, prosečna dužina domaćeg poslovnog putovanja u Australiji porasla je na skoro četiri dana u trećem kvartalu ove godine, u odnosu na tri u 2019, prema Flight Center Travel Group Ltd.
„Mislim da verovatno zato što ljudi plaćaju više koriste prednost dužeg boravka“, rekla je šefica kompanije Flight Center Corporate za Australiju i Novi Zeland Melisa Elf.
Kantas Airvais Ltd i Virdžin Australija kažu da su veće cene avionskih karata do sada nadoknadile svaki uticaj na prihod od manjeg broja poslovnih putovanja. Ali promjenjivi obrasci putovanja postaju očigledni u redovima avio-kompanija, gdje letovi na popularnim poslovnim rutama opadaju, što odražava opadajuću potražnju istog dana, srazmjerno onima koje preferiraju putnici u slobodno vrijeme.
Sidnej-Melburn je trenutno peta najprometnija domaća ruta na svetu, prema kompaniji za putne podatke OAG, u odnosu na drugu u 2019.
U Severnoj Americi, poslovno težak Los Anđeles-San Francisko, najprometnija domaća ruta u 2019. prema OAG-u, pala je na osmo mesto. Na vrhu su ga zamenili Las Vegas-Los Anđeles i Honolulu-Maui kojima dominiraju odmor.
Ajit Chouhan, izvršni direktor ljudskih resursa sa sedištem u Teksasu, išao je na jednodnevna poslovna putovanja u San Francisko najmanje jednom mesečno pre pandemije. Ali sada koristi Zoom ili Microsoft Teams za kraće sastanke, opisujući opcije na mreži kao „zgodne i produktivnije“.
Naravno, jednodnevno putovanje je daleko od mrtve, posebno kada kompanije žele da prijave nove klijente licem u lice, rekao je glavni operativni direktor American Ekpress Global Business Travel Drev Cravlei.
„Ako sam na poslovnom putu, da li želim da ostanem još jedan dan ako je moj partner kod kuće?“ rekao je.
Ali taj procenat varira u zavisnosti od industrije i opada. Jednodnevna putovanja činila su oko 4% domaćih poslovnih putovanja širom sveta u 2019. godini, prema podacima CVT-a, naspram sadašnjih 3%.
Za Harisa iz Sidneja, izbegavanje jednodnevnih putovanja takođe mu je pomoglo da izbegne neke frustracije zbog haosa na putovanju jer su avio-kompanije povećale kapacitete dok im nedostaje osoblja.
„Gubitak nekoliko sati na trodnevnom putovanju nije kraj sveta, ali poremećaj na jednodnevnom (putovanju) je veoma stresan“, rekao je on.
