Veliki delovi Britanije zaustavljeni su u najvećem štrajku koji je pogodio železnice u zemlji u poslednjih 30 godina, pošto je Boris Džonson upozorio da je sektor potreban da se modernizuje ili „propadne“.
Putnici u železnici širom zemlje bili su primorani da ostanu kod kuće nakon upozorenja da izbegavaju sva putovanja osim neophodnih, a očekuje se da će saobraćati samo jedna petina glavnih vozova, a mnoge linije su potpuno zatvorene.
Pošto samo skeletne usluge saobraćaju za putnike u London i druge gradove, nije bilo vozova na velikim delovima mreže tokom jutarnjeg špica.
Britanski premijer pozvao je „barone sindikata da sednu sa Netvork Rail i železničkim kompanijama“ kako bi pristali na reforme kao što je postepeno ukidanje kancelarija za prodaju karata.
U razgovoru za FT, Mik Linč, vođa sindikata RMT železničara koji organizuje štrajk, koji uključuje 40.000 zaposlenih u vlasniku infrastrukture Netvork Rail i osoblje u 13 kompanija koje upravljaju vozovima, rekao je da je njegov prioritet nagodba bez obaveznih otpuštanja.
Ali Netvork Rail je kasno u ponedeljak pisao sindikatu najavljujući planove za konsultacije o gubitku 1.800 radnih mesta i promenama radnih praksi. Javno telo je saopštilo da se nada da bi „ogromna većina“ gubitaka poslova mogla biti dobrovoljno.
Rukovodstvo RMT-a takođe se zalaže za povećanje plata od 7 do 8 procenata kako bi se kompenzovala inflacija za koju se očekuje da će ove godine dostići 11 procenata. Međutim, Džonson je na sastanku vlade u utorak pozvao na platnu disciplinu kako bi se ograničili inflatorni pritisci, dok je tvrdio da je modernizacija železnice neophodna.
„Kažem ovo celoj zemlji: moramo da se spremimo da ostanemo na kursu“, dodao je on. „Ova poboljšanja u načinu na koji upravljamo našim železnicama su u interesu putujuće javnosti . . . Ako to ne uradimo, ove velike kompanije, ova sjajna industrija, suočiće se sa daljim finansijskim pritiskom, propasti će.”
Činilo se da su dve strane daleko od postizanja sporazuma. Mrežni železnički i železnički operateri se nadaju da će ponovo započeti razgovore u sredu, ali sindikat je rekao da, iako je bio otvoren za razgovore, nije zvanično dobio poziv.
Još štrajkova je planirano za četvrtak i subotu, dok je osoblje londonskog metroa takođe štrajkovalo jedan dan u utorak.
Endrju Hejns, izvršni direktor Netvork Rail-a, rekao je da mu je „duboko žao“ putnicima zbog poremećaja, ali je okrivio RMT što je odbio da napravi kompromis, uključujući „arhaične“ radne prakse.
Hejns je dodao da su se ministri složili da bi Netvork Rail mogao da pređe granice plata u javnom sektoru i ponudi povećanje od više od 3 procenta zbog ogromnog opsega povećanja produktivnosti u industriji.
Linč je rekao da je pristanak na platni paket samo njegov treći prioritet, nakon zaštite radnih mesta i uslova. On je dodao da su železničke kompanije pregovore posmatrale „sa drugog kraja teleskopa“.
Dok je vlada odbila da direktno pregovara sa RMT-om, u stvari ministri kontrolišu finansije industrije.
Mrežna železnica je u državnom vlasništvu, dok Odeljenje za saobraćaj utvrđuje godišnje budžete za usluge koje obavljaju privatne železničke kompanije u uslovima promena iz ere pandemije korona virusa.
Poslovni lideri upozorili su da će štrajkovi najteže pogoditi sektore koji se upravo oporavljaju od ekonomskog uticaja Covid-19.
UKHospitaliti je procenio da bi štrajk koštao njegov sektor od 540 miliona funti do milijardu funti, jer hiljade ljudi ne bi moglo da putuje širom zemlje, što bi oštetilo barove, hotele, klubove, pozorišta i restorane.
„Ove nedelje vidimo da ljudi otkazuju događaje, ali im nije prijatno da ih ponovo rezervišu jer nisu sigurni kada će doći sledeći štrajkovi“, rekla je Kejt Nikols, izvršna direktorka grupe za ugostiteljsku industriju.
Ona je rekla da bi štrajk mogao da „nanese fatalan finansijski udarac onim preduzećima koja se već bore da prežive“.
Štrajk znači da će više ljudi verovatno ostati kod kuće tokom nedelje nego u bilo kom trenutku od poslednjeg zatvaranja pandemije, što predstavlja još jedan udarac za preduzeća u gradskim centrima.
Ali prilagođavanje rada na daljinu izazvano Covidom značilo je da je malo verovatno da će industrijska akcija biti tako remetilačka kao prethodne obustave.
Broj putnika na britanskim železnicama oporavio se na oko 80 odsto nivoa pre pandemije ovog meseca.
Usluge transporta će biti prioritet tokom nedelje, ali će lanci snabdevanja u Velikoj Britaniji biti ponovo pod pritiskom. Očekuje se da će između 30 i 40 odsto manje tereta prelaziti vozom tokom nedelje, a štrajkovi će „dodati rizik u ionako krhke lance snabdevanja“, rekla je Megi Simpson, šef grupe za železnički teret.
Železnička skeletna služba biće zatvorena do 18.30 u utorak, a poslednji vozovi između Londona i gradova kao što su Birmingem, Mančester, Lids i Edinburg polaze pre 16 sati.
Mašinovođe su članovi drugog sindikata i ne štrajkuju, dok je industrija pozvala menadžere i drugo osoblje na prvu liniju da rade na peronima i u signalnim kutijama.
Poremećaj će se verovatno zadržati u danima između zvaničnih štrajkova, posebno ujutru, jer će vozovi biti van mesta za vožnju po redu vožnje.
