Prema izveštajima, samo svaki četvrti vozač nosi kacigu, koja smanjuje rizik od povreda glave za 44%. Takođe, samo jedan od pet vozača koristi svetloodbojni prsluk, dok svega 2,2% vozača poštuje sva pravila. Ove brojke ukazuju na ozbiljan problem u bezbednosti vozača trotineta.
U poslednje vreme, zabeleženi su teški incidenti, uključujući povrede petogodišnjeg dečaka i smrt 16-godišnje devojke. U Čačku su se dogodile teške povrede kod dva dečaka, dok je dečak iz Vranja izgubio nogu u nesreći. Ovi slučajevi dodatno naglašavaju potrebu za većom pažnjom na bezbednost.
Gradonačelnik Zrenjanina, Simo Salapura, istakao je da je situacija sa električnim trotinetima alarmantna. On je naglasio da ova vozila nisu igračke i da se mladi vozači često ponašaju neodgovorno. Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja dodaje da je u poslednje dve godine evidentirano 219 nezgoda sa povređenima.
Jedan od ključnih problema je nedostatak obrazovanja vozača trotineta. Srbija ne zahteva polaganje vozačkog ispita za vozače ovih vozila, što dovodi do neznanja o pravilima saobraćaja. Okanović upozorava da je potrebno uvesti obrazovne kampanje kako bi se povećala svest o bezbednosti.
Roditelji takođe igraju važnu ulogu u bezbednosti dece. Mnogi nisu svesni rizika koje električni trotineti predstavljaju za mlađe od 14 godina. Gradonačelnik je apelovao na roditelje da se edukuju o opasnostima koje ovi uređaji donose.
Na kraju, Okanović ukazuje na problem brzih trotineta koji se legalno uvoze u Srbiju. Potrebno je podići nivo znanja o lakim električnim vozilima i primeniti represivne mere prema onima koji ugrožavaju bezbednost. Bez adekvatne kontrole, situacija će se samo pogoršavati.
