Deonica od Pakovraća do Požege, koja je svečano otvorena, i dalje se dorađuje. Tokom obilaska, zatekli smo radnike kako posipaju zemlju dok vozila prolaze ispod. U oba tunela, Laz i Munjino brdo, vozila koriste samo jednu tunelsku cev, što dovodi do sve dužih kolona i sporijeg saobraćaja.
Pojavila se opasnost od lančanih udesa, a unutar tunela već su se dogodili neki incidenti. Van tunela, podzemne vode predstavljaju dodatni rizik od klizišta. Inženjer geologije Zoran Đajić ističe da je nivo podzemne vode na ovoj lokaciji oko 12 metara iznad kote autoputa.
Geološki zavod Srbije je ranije upozoravao na probleme sa podzemnim vodama, kao i na klizište iznad tunela Munjino brdo, koje je registrovano pre otvaranja. Đajić naglašava da dubina klizišta može postati problem, posebno kada je u podzemlju velika količina vode.
Iako struka upozorava na ove probleme, nadležno preduzeće Putevi Srbije nije odgovorilo na pitanja o radovima u tunelima. Takođe, nije poznato da li je projektant bio obavešten o nivou podzemnih voda i klizištu kod tunela Munjino brdo.
Inženjeri nisu potvrdili da je deonica završena, niti su potpisali Zapisnik o obilasku radova. Zbog toga je Vlada suspendovala Pravilnik o bezbednosti tunela kako bi predsednik mogao svečano otvoriti autoput do Požege.
