U praksi, nova procedura znači da osoblje avio-kompanija na gejtu više ne mora da proverava da li se ime na ličnoj karti poklapa sa imenom na karti za ukrcavanje. ENAC je potvrdio da bezbednost putnika nije ugrožena, jer su svi putnici prethodno prošli kroz standardne bezbednosne provere na aerodromu, uključujući detektore metala i rendgenske uređaje.
Ova nova pravila se primenjuju isključivo na letove unutar Italije i ka državama članicama šengenske zone, koja obuhvata 25 članica Evropske unije, kao i Island, Lihtenštajn, Norvešku i Švajcarsku. Irska i dalje zahteva obaveznu identifikaciju, dok Kipar postepeno usklađuje svoje procedure.
Putnicima se i dalje savetuje da sa sobom nose lične dokumente kao što su lična karta, pasoš ili vozačka dozvola. Ovo je važno zbog mogućih nasumičnih provera i potrebe za identifikacijom prilikom povratka iz inostranstva, posebno iz zemalja koje ne primenjuju isti režim.
Ministarstvo unutrašnjih poslova Italije zadržalo je pravo da identifikacija ostane obavezna za određene „osetljive rute“ unutar Italije, koje se smatraju rizičnim sa stanovišta migracija.
Prema procenama, nova procedura bi mogla obuhvatiti 51 milion putnika do kraja 2025. godine, a tokom 2026. godine ta brojka bi mogla porasti na 92 miliona. Nova pravila se još uvek ne primenjuju na ček-in na aerodromskim šalterima, gde će i dalje biti potreban lični dokument za izdavanje karte za ukrcavanje.
