Letelica je prvobitno registrovana pod privremenim francuskim brojem F-WZOK, a prvi put se pojavila u Americi na aerodromu „Bill and Hillary Clinton National Airport“. Tamo je, najverovatnije, dobila specijalizovani enterijer u kompaniji Daso, koja se bavi opremanjem poslovnih aviona.
Dragan Đilas je na društvenoj mreži X ukazao na to da je reč o novom avionu Avio-službe Vlade Srbije. On je naveo da uz Rafale iz Francuske stiže i Falkon, uz cenu od „pedeset i nešto miliona evra“.
Tango Six navodi da spekulacije o povezanosti Falkona sa ugovorom za nove višenamenske borbene avione, vrednim 2,7 milijardi evra, nisu netačne. Većina procena cene novih Falkona se kreće u opsegu od „pedeset i nešto miliona evra“.
Ana Brnabić, predsednica Narodne Skupštine, odgovorila je Đilasu, navodeći cenu od „40 miliona evra“. Međutim, nije demantovala njegovu tvrdnju o konkretnoj kupovini, već se fokusirala na negiranje načina nabavke unutar ugovora za Rafale.
Falkon 6X predstavlja najveći poslovni mlaznjak u 60-godišnjoj istoriji proizvodnje ovih letelica. Naslednik je obustavljenog programa 5X, sa novim motorima koji mu omogućavaju dolet od 10.186 kilometara. Poslednji avion u floti Avio-službe Vlade Srbije bio je polovni Embraer Legacy 600, kupljen u septembru 2018. godine.
